Member Since: 27 Jan 2009
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R. Il controller è sempre in funzione, anche in posizione off.
Domanda: Il controller risulta alimentato anche con quadro spento ? se si aunenta il consumo della batteria a macchina ferma e di quanto?
Non è che a lungo andare ci ritroviamo la batteria scarica?[/quote]
Member Since: 21 Aug 2007
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La centralina originale mi sembra che non stacchi completamente, ogni tanto si risveglia per controllare, a meno che sia bloccata in posizione accesso.
Il modulo aggiuntivo rimane attivo, anche in posizione off, finche è alimentata la centralina originale.
16th Jan 2011 3:27 pm
Marmotta
Member Since: 27 Jan 2009
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Ho scaricato il circuito elettrico delle "sospensioni dinamiche del D3" : dallo schema risulta che la centralina "ECU" (l'originale LR) è sempre alimentata! ovvere riceve tensione direttamente dalla batteria attraverso il fusibile n°26 posto nel vano motore .
La centralina "aggiuntiva", la LC, preleva il positivo dallo stesso pin! e preleva il negativo (massa) dal pin che collega il "Sensore altezza posteriore lato sinistro" alla "ECU" . Questo mi fa supporre che tutte e due le
centraline siano sempre alimentate. Quindi credo che sia lecito domandarsi ,se a macchina "spenta". l'ntroduzione della nuova centralina provochi un aumento della corrente assorbita.
16th Jan 2011 3:56 pm
flydive
Member Since: 21 Aug 2007
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Probabilmente aggiungerà un leggero consumo supplementare, ma non credo sia a livello di creare qualche problema.
In ogni caso ho mandato una mail a Graeme per chiedere informazioni.
A questo punto penso che comincerà ad odiarmi
Per quanto riguarda il consumo elettrico in originale, nel 2009 ho parcheggiato la mia RRS all'esterno per 3 mesi all'esterno, da fine gennaio a fine aprile, partita immediatamente senza problemi.
Con la centralina aggiuntiva non credo cambi molto.
16th Jan 2011 4:16 pm
DIEGUS
Member Since: 11 Nov 2008
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A questo punto ringrazio anch'io tutti, chi si sbatte per cercare informazioni, chi organizza i gruppi d'acquisto, chi si prodiga a dare una mano, chi porta il salame, chi porta il vino, chi non c'era ma ha dato interessanti contributi di valutazione, chi fa domande intelligenti, chi semplicementa sta ad ascoltare e chi mette a disposizione gli spazii!!!
Sono assulutamente certo di aver trovato nuovi amici con cui passare un sacco di tempo, anche se a distanza....
E poi ringrazio Martin per aver organizzato questo Forum!!!!
Diego
16th Jan 2011 5:19 pm
DiscoRagno
Member Since: 14 Jun 2007
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Ciao giovani, vi sentivo sabato sotto la telefonata che ho fatto a panoramix....
BRAVI, allora per il secondo giro di fornitura e montaggio mi sento con PAN...
Ciao.Look my video gallery
click my logo
16th Jan 2011 7:32 pm
flydive
Member Since: 21 Aug 2007
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Consumo elettrico.
Risposta di Graeme
"Il consumo elettrico è di circa 20 milliampere e leggermente minore se in posizione off dovuto al LED spento. Piuttosto insignificante rispetto al consumo esistente."
16th Jan 2011 7:33 pm
giu
Member Since: 01 Dec 2009
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Mi sta venendo desiderio di prenderla, spiegate bene che sono ignorante: la centralina aggiuntiva aggiunge 3 posizioni a quelle possibili della casa? Cioe metto su altezzafuoristra e poi con la nuova centralina posso decidere se aumwentare di ulteriro 30 o 50 mm? Oppure posso togliere 20 mm, credoche questa posizione abbia senso solo a partire dalla posizione standard giusto? Vi prego mettete. Foto dell'interno con centralina mpntata grazie ciao
16th Jan 2011 7:41 pm
VxX
Member Since: 26 Jan 2008
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@ flydive
quando avevo le astine di rialzo sui sensori, che alzavano di 2,5 pollici (63,5 mm), andando in modalità estesa (non ho provato la super estesa), la vettura non ha segnalato errori.
Dato che, sia le astine che la centralina LC falsano la lettura dei sensori delle sospensioni da parte della centralina originale LR, è facile immaginare che non si presentino problemi in occasione di modalita estesa con controller LC a +50mm. Di fatto bisognerebbe provare per credere.
Resta il fatto che se Greame consiglia di scendere a +30mm ci sarà un perchè!
16th Jan 2011 8:48 pm
Dwven
Member Since: 19 Dec 2010
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Posts: 9
Ragazzi ne voglio una come faccio a comprarlaaaaaaaa
16th Jan 2011 8:55 pm
Panoramix
Member Since: 16 Dec 2008
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Posts: 3249
giu wrote:
Mi sta venendo desiderio di prenderla, spiegate bene che sono ignorante: la centralina aggiuntiva aggiunge 3 posizioni a quelle possibili della casa? Cioe metto su altezzafuoristra e poi con la nuova centralina posso decidere se aumwentare di ulteriro 30 o 50 mm? Oppure posso togliere 20 mm, credoche questa posizione abbia senso solo a partire dalla posizione standard giusto? Vi prego mettete. Foto dell'interno con centralina mpntata grazie ciao
Sì, è vero, aggiunge 3 posizioni alle originali ma alcune come giustamente dici non avrebbe senso utilizzarle.
riepilogo per tutti le varie modalità utili:
LR in posizione "Accesso" & Llams controller -20:
Macchina più bassa di ca 20mm (miglior accesso al veicolo, utile per chi ora ha difficoltà )
LR in posizione "On Road" & Llams controller -20:
Macchina più bassa di ca 20mm (come quando si viaggia oltre i 160 km\h 8) )
LR in posizione "On Road" & Llams controller +30:
Macchina più alta di ca 30mm (quasi l'altezza off originale, dopo i 50km\h l'auto si abbassa? NO!)
LR in posizione "On Road" & Llams controller +50:
Macchina più alta di ca 50mm (come sopra ma più alta, dopo i 50km\h l'auto si abbassa? NO!)
LR in posizione "Off Road" & Llams controller +30:
Macchina ulteriormente più alta di ca 30mm (dopo i 50km\h l'auto si abbassa? Sì!)
LR in posizione "Off Road" & Llams controller +50:
Macchina ulteriormente più alta di ca 50mm (come sopra ma più alta, dopo i 50km\h l'auto si abbassa? Sì!)
Come già detto, a Llams Controller in posione "0" tutto come originale
Discovery 3 "Tank", 2.7 TDV6 - Fully Land Rover Passion edition
LR4 "Enterprise", 5.0 V8 Petrol: now factory style but it will be like that for a long time
L322 "Centurion 3.6 TDV8", Land Rover Passion edition in progress
17th Jan 2011 4:52 am
king_rava
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Pan, Niente guida all'istallazione???
17th Jan 2011 3:52 pm
flydive
Member Since: 21 Aug 2007
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Come già detto, la parte più dura è lo smontaggio, rimontaggio dei pannelli, ma più che altro perchè si ha sempre paura di rompere qualcosa.
Il collegamento della centralina e la calibrazione è una cosa semplice e veloce.
Se vuoi, quando decidi di farlo ci si può vedere.
Se pensate che possa servire a qualcuno, provo a farmi mandare le istruzioni in file word da Graeme e faccio la traduzione.
17th Jan 2011 4:07 pm
flydive
Member Since: 21 Aug 2007
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Sempre da Graeme e riguardo i ricambi, post di Marmotta
"Ho visto il commento sui CI e l'ottenerne una sostituzione, se necessario. I circuiti integrati sono programmabili e sono stati caricati con il programma che ho sviluppato, dunque sostituirlo con un circuito integrato in bianco non produrrà nulla.
I circuiti integrati sono praticamente indistruttibili, con protezione incorporata di sovracorrente. Il modulo utilizza un regolatore a 5V che è pure dotato di protezione da sovratensione e sovracorrente, è probabilmente il più vulnerabile, ma è anche molto affidabile. I condensatori sono versioni a lunga vita e non dovrebbero mai rompersi, a differenza dei normali condensatori elettrolitici durano solo 20 anni o giù di lì.
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