Member Since: 16 Dec 2008
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Protezioni scocca
Ciao a tutti.
Viste le uscite in off, è da un sacco di tempo che sto morendo dietro alla voglia di mettere un po' di protezioni al sottoscocca.
Ho già la piastra anteriore originale LR (che poi è una Mantec), presa usata dal nostro buon King Rava.
Oltre che ai fini estetici, vedendo i colpi che prende e le righe gli ho fatto lo ritengo un accessorio indispensabile se si fa un po' di sano e terapeutico off.
Proprio però dando un'occhiata sotto l'auto dopo aver sentito qualche colpo, ho visto che di cose da proteggere ce ne sarebbero a volontà !
È un paio di anni che mi informo in rete alla ricerca di prodotti a prezzi umani ma ahimè son dolori
Molti produttori fanno la piastra anteriore, pochi le protezioni sottoporta e solo uno o due tutto il resto.
Ergo, poca scelta, poca concorrenza e prezzi fuori dal mondo!
Per le sole sottoporta si va dai 345 €(al cambio €/£ odierno) ai 2000 €
Da un po' di tempo sto dietro ad un amico che ha un officina meccanica per chiedergli di farmeli lui e forse sono riuscito a convincerlo
Ho deciso quindi che per prepararmi alla fine del mondo, entro il 21/12/2012 mi carrozzerò un po' il disco
Mi sono fatto una scaletta ed ecco secondo me quali sono le mie priorità :
1) Sottoporta:
ora a protezione della scocca abbiamo solo un banale pezzo di plastica
2) Compressore:
Come per il sottoporta, ora semplice plastica! Visto quanto sporge ed è delicato...
3) Differenziale
4) Serbatoio
5) Cambio
per tutti e tre ora non c'è proprio nulla
6) Paraurti posteriore:
Se si ha la ruota di dimensioni standard, posteriormente è già abbanza protetto ma dietro le ruote posteriori è terra di conquista.
Se si ha il ruotino sono dolori, a me il paraurti è sceso almeno 3 volte...
Per stare tranquillo penso di farmi fare tutto in acciaio e di zincarlo.
Le sottoporta le farò anche verniciare di nero. 8) Anzi proprio per queste ultime ho un ideuzza che vi stupirÃ
La prima tappa voglio concluderla entro metà o fine febbraio, in modo da essere pronto per la prima uscita
Vi aggiornoooooo!
Max
Discovery 3 "Tank", 2.7 TDV6 - Fully Land Rover Passion edition
LR4 "Enterprise", 5.0 V8 Petrol: now factory style but it will be like that for a long time
L322 "Centurion 3.6 TDV8", Land Rover Passion edition in progress
Ciao a tutti.
Viste le uscite in off, è da un sacco di tempo che sto morendo dietro alla voglia di mettere un po' di protezioni al sottoscocca.
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Oltre che ai fini estetici, vedendo i colpi che prende e le righe gli ho fatto lo ritengo un accessorio indispensabile se si fa un po' di sano e terapeutico off.
Proprio però dando un'occhiata sotto l'auto dopo aver sentito qualche colpo, ho visto che di cose da proteggere ce ne sarebbero a volontà !
È un paio di anni che mi informo in rete alla ricerca di prodotti a prezzi umani ma ahimè son dolori
Molti produttori fanno la piastra anteriore, pochi le protezioni sottoporta e solo uno o due tutto il resto.
Ergo, poca scelta, poca concorrenza e prezzi fuori dal mondo!
Per le sole sottoporta si va dai 345 €(al cambio €/£ odierno) ai 2000 €
Da un po' di tempo sto dietro ad un amico che ha un officina meccanica per chiedergli di farmeli lui e forse sono riuscito a convincerlo
Ho deciso quindi che per prepararmi alla fine del mondo, entro il 21/12/2012 mi carrozzerò un po' il disco
Mi sono fatto una scaletta ed ecco secondo me quali sono le mie priorità :
1) Sottoporta:
ora a protezione della scocca abbiamo solo un banale pezzo di plastica
2) Compressore:
Come per il sottoporta, ora semplice plastica! Visto quanto sporge ed è delicato...
3) Differenziale
4) Serbatoio
5) Cambio
per tutti e tre ora non c'è proprio nulla
6) Paraurti posteriore:
Se si ha la ruota di dimensioni standard, posteriormente è già abbanza protetto ma dietro le ruote posteriori è terra di conquista.
Se si ha il ruotino sono dolori, a me il paraurti è sceso almeno 3 volte...
Per stare tranquillo penso di farmi fare tutto in acciaio e di zincarlo.
Le sottoporta le farò anche verniciare di nero. 8) Anzi proprio per queste ultime ho un ideuzza che vi stupirÃ
La prima tappa voglio concluderla entro metà o fine febbraio, in modo da essere pronto per la prima uscita
Vi aggiornoooooo!
Max
Interessante la cosa....
vedo che non sono l'unico a preoccuparsi della pancia del D3....
sono anch'io alla continua ricerca di pezzi da montare sotto , ma sempre con scarsi risultati...
e la convinzione di riuscire a farseli rimane l'unica soluzione...
per mè l'unico problema è il tempo ......
ho la protezione anteriore, ma come di ci tu non basta.....
avevo pensato di fare delle protezioni sottoporta molto artiganali tipo predellini in tubolare pesante ed aderenti alla fiancata sul sottopancia, ovviamente ci perdi in altezza (ed estetica ) , ho iniziato il discorso con un amico smanettatore e fanatico di 4x4 poi tutto si è arenato causa mancanza di tempo.....
resto curiosamente in attesa di tui news.
Ciao
Alberto----------- sa mola a fioca--------------
9th Jan 2012 1:13 pm
VVTC
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Ma tu sei un fomentatore di scimmie moleste
Riesci a tenerci informati sui costi e tempistiche.... Io, a parte arare un prato sulla strada delle piste da sci, non ho ancora fatto off, ma ne sono giá follemente attratto. Appena inizio a farlo so che sarà la mia rovina
A me servirebbe anche la piastra anteriore , sono proprio verginello Discovery 4 = 255 cavalli, però con alla guida un asino
KTM 950 SMR = 100 rumorosissimi cavalli ben carburati !!
9th Jan 2012 1:26 pm
Panoramix
Member Since: 16 Dec 2008
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Tieni duro che fra qualche settimana ti portiamo a sverginarti
PS Si, vi tengo informati sugli sviluppi
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9th Jan 2012 8:40 pm
salvoTao
Member Since: 16 Jul 2010
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scusa ho i sottoporta della rasta e sono molto robusti e la protezione anteriore e un altra centrale .poi ci sarebbero i tubbi di scarico che sono bassi e ho piegato dove ho messo una piastra e penso sia una buona idea una protezione al compressore ma non credo sia propio facile farlo ho fatto abbastaza fuoristrada e non ho mai avuto problemi utilizzando l altezza super, io uso le astine per ingannare i sensori non ho mai avuto preblrmi
.saluti salvotao
9th Jan 2012 11:31 pm
Panoramix
Member Since: 16 Dec 2008
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salvotato wrote:
scusa ho i sottoporta della rasta e sono molto robusti e la protezione anteriore e un altra centrale...
Quelli della Rasta sono effettivamente molto belli ma ragazzi, che prezzo...
salvotato wrote:
...poi ci sarebbero i tubbi di scarico che sono bassi e ho piegato dove ho messo una piastra
L'idea è interessante.
Io pensavo di proteggerli comunque con la piastra destinata al paraurti posteriore ma hai una foto della tua soluzione?
salvotato wrote:
...e penso sia una buona idea una protezione al compressore ma non credo sia propio facile farlo ho fatto abbastaza fuoristrada e non ho mai avuto problemi utilizzando l altezza super, io uso le astine per ingannare i sensori non ho mai avuto preblrmi
.saluti salvotao
Anche io ho la macchina rialzata (centralina) ma comunque alla fine oso sempre un po' di più sfuttando tutta l'altezza disponibile, i punti di attacco e di uscita migliorati ecc e quindi le protezioni in genere mi sembrano necessarie
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10th Jan 2012 8:06 am
disco68
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Questa ditta produce alcuni articoli interessanti: ho provato a scrivere per avere info sul paraurti posteriore ma finora nessuna risposta.
http://www.aluminess.com/Land-rover.htmD3 TDV6, Zermatt Silver, Coil Spring Suspension, Tyres 285/55 R 18
D4 TDV6, Santorini Black, Coil Spring Suspension, Tyres 285/45 R 20
11th Jan 2012 11:13 am
Panoramix
Member Since: 16 Dec 2008
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Non la conoscevo, sembra l'ARB.
Sono interessanti soprattutto le funzionalità del paraurti posteriore ma... esteticamente sono entrambi inguardabii
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11th Jan 2012 8:42 pm
salvoTao
Member Since: 16 Jul 2010
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[quote="Panoramix",scusa ma non ho ancora ben capito come mettere foto, posso solo dirvi che su una nota rivista, elaborare 4x4.ho fatto un servizio fotografico dove uno che vende accessori per fuoristrada si e spacciato come se fossi stato lui a prepararmi la macchina ,quando invece lo preparata tutta da me.comunque si ho speso un po, ma vi assicuro che i sottoporta sono indistruttibili o un video dove li sbatto di brutto e l unica cosa che succede .. qualche graffio.stessa cosa della piastra prot.tubi che sono solo riuscito a scalfirla,solo che ti abbassa di qualche cm, ma che con rialzo non noti piu. per la piastra centrale ho quella della rasta che ho accoppiato all proseguimento di quella originale cambiando appunto la prima con quella lr e la terza con quella della rasta, e non ho mai avuto preblemi. ho visto invece che e facilmente piegabile la protezione dell serbatoio, il posteriore avevo trovato quello della kaimar credo che si scrive cosi il quale adesso e pure verniciato con l unico problema del prezzo 1800euro.ma penso che sia piu economico staccarlo come ormai sto facendo e vi assicuro che non tocchera piu. comunque su yuotube ,scrivendo , luciatao, troverete qualche video .saluti salvotao
11th Jan 2012 9:30 pm
salvoTao
Member Since: 16 Jul 2010
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paraurti posteriore. forse bisognerebbe matterlo su link utili. . www.kaymar.com.au
11th Jan 2012 10:20 pm
Giancarlo
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Belle e interessanti ... ma con il libretto come ci si regola?
Mi sembra che per i sottoporta occorra un giretto in motorizzazione, mentre per il paraurti la vedo molto dura essendo un articolo essenziale per la sicurezza.Membro del Club
Member Since: 13 Dec 2010
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Posts: 959
salvoTao wrote:
su una nota rivista, elaborare 4x4.ho fatto un servizio fotografico
Ah, ecco, aveva qualcosa di familiare....
Ma come ci sei arrivato a farlo pubblicare?
P.S. Perchè non usi un po' di punti e virgole?marcap599
12th Jan 2012 11:38 am
01coccobet
Member Since: 23 Feb 2009
Location: on air
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"Perchè non usi un po' di punti e virgole?"
perchè si usano ancora??
Salvo per le foto devi andare in alto sotto la scritta DISCO3COUK vedere gallery aprire fare l'upload dare titolo usare il link url della foto e copiarlo sulla bacheca dove scrivi……
et voilà ,tutta d'un fiato!!! figuring it out!!!!
the best feeling:getting airborne.
14th Jan 2012 4:08 pm
Disco3Simo
Member Since: 03 Nov 2011
Location: Siena
Posts: 45
Re: Protezioni scocca
Mi sono fatto una scaletta ed ecco secondo me quali sono le mie priorità :
..................
Infatti, ho fatto degli off road in cui i dossi strisciavano sotto su tutto il pianale, ma in un paio di casi non li ho potuti superare solo perchè avendo degli spuntoni di roccia viva mi avrebbero sdradicato le viscere.
Ma dico. era così difficile reralizzare un guscio a pancia di tartaruga tutto in acciaio liscio su cui far scorrere gli urti, evitandogli di trovare appigli da scardinare?
secondo te è possibile realizzare il mio progetto che prevede 3 grandi piastre sagomate abbullonate nel sottopancia e poste a lisca di pesce: prima monti quella dietro, poi sormontando di 2 cm quella centrale e dopo altri 2 cm di sormonto quella frontale? con lastre di acciaio di pochi decimi senza gravare con il peso lo ritieni utile, o con i 3.000 Kg che nel caso gravano di taglio rischia di tagliarsi come un foglio di carta?
grazie Simone
14th Jan 2012 5:59 pm
Panoramix
Member Since: 16 Dec 2008
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Simone a tre alla volta presto mi batterai come numero di post
Condivido il tuo pensiero sulla pancia della nostra bestiolina, ha decisamente bisogno di protezioni
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lo ritengo un accessorio indispensabile se si fa un po' di sano e terapeutico off. 
) , ho iniziato il discorso con un amico smanettatore e fanatico di 4x4 poi tutto si è arenato causa mancanza di tempo.....
