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DISTRIBUZIONE DISCO 3
HO APPENA FATTO LA DITRIBUZIONE DEL MIO DISCO A KM 162000 INN CONCESSIONARIA AD AGRIGENTO, QUANDO VADO PER RITIRARE LA MACCHINA LA PROVO E MI ACCORGO DI UNA NOTEVOLE PERDITA DI POTENZA IN ACCELERAZIONE E NON RITIRO LA MACCHINA . IL MECCANICO MI RASSICURA CHE L'INDOMANI CONTROLLERA MEGLIO E MI FARA SAPERE. L'INDOMANI MI TELEFONA DICENDOMI CHE LA MACCHINA E A POSTO . VADO DISCUTO ALLA FINE PAGO.....E RITIRO LA MACCHINA . IL 13 AGOSTO PARTO IN FERIE COL CAMPER E METTO IL DICO IN GARAGE OGGI RIENTRO E PRENDO LA MACCHINA E FACCIO UNA TIRATA AD UN TRATTO E MENTRE STAVO SUPERANDO MI SI ACCENDE L'ALBERO DI NATALE GUASTO CAMBIO AUTOMATICO SOSPENSIONI FRENO A MANO ECC. RIESCO A METTERMI A STENTO IN CORSIA DI EMERGENZA , SPENGO E RIACCENDO E RESETTA , PARTO MA DOPO POCHI METRI DI NUOVO . TELEFONO AL MECCANICO ROVER SUL TELEFONO PERSONALE E MI DICE CHE FORSE SI E ROTTO UN TUBO DELLA TURBINA . MA IO RESTO SEMBRE CONVINTO CHE IL PROBLEMA SIA DA RICERCARE SULLA FASE DEL MOTORE INFATTI LA PERDITA DI POTENZA IN ACCELERAZIONE E TUTTI QUESTI GUAI SOLO DOPO LA DISTRIBUZIONE .BOOOOO QUALCUNO PUO DARMI QUALCHE SUGGERIMENTO? GRAZIE APRETO
18th Aug 2012 9:36 pm
Hess
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HO APPENA FATTO LA DITRIBUZIONE DEL MIO DISCO A KM 162000 INN CONCESSIONARIA AD AGRIGENTO, QUANDO VADO PER RITIRARE LA MACCHINA LA PROVO E MI ACCORGO DI UNA NOTEVOLE PERDITA DI POTENZA IN ACCELERAZIONE E NON RITIRO LA MACCHINA . IL MECCANICO MI RASSICURA CHE L'INDOMANI CONTROLLERA MEGLIO E MI FARA SAPERE. L'INDOMANI MI TELEFONA DICENDOMI CHE LA MACCHINA E A POSTO . VADO DISCUTO ALLA FINE PAGO.....E RITIRO LA MACCHINA . IL 13 AGOSTO PARTO IN FERIE COL CAMPER E METTO IL DICO IN GARAGE OGGI RIENTRO E PRENDO LA MACCHINA E FACCIO UNA TIRATA AD UN TRATTO E MENTRE STAVO SUPERANDO MI SI ACCENDE L'ALBERO DI NATALE GUASTO CAMBIO AUTOMATICO SOSPENSIONI FRENO A MANO ECC. RIESCO A METTERMI A STENTO IN CORSIA DI EMERGENZA , SPENGO E RIACCENDO E RESETTA , PARTO MA DOPO POCHI METRI DI NUOVO . TELEFONO AL MECCANICO ROVER SUL TELEFONO PERSONALE E MI DICE CHE FORSE SI E ROTTO UN TUBO DELLA TURBINA . MA IO RESTO SEMBRE CONVINTO CHE IL PROBLEMA SIA DA RICERCARE SULLA FASE DEL MOTORE INFATTI LA PERDITA DI POTENZA IN ACCELERAZIONE E TUTTI QUESTI GUAI SOLO DOPO LA DISTRIBUZIONE .BOOOOO 
