Giancarlo wrote:

Mi collego a questo per non sporcare l'altro per il gruppo.

Visto che per il prossimo anno ho in programma un bel, per me, viaggetto ... vorrei prevenire certi inconvenienti.
Questo tubo mi pare possa essere uno di questi.

Ho visto le foto e lo schema .... ma è semplice cambiarlo da soli? nel caso ne porto uno di scorta.
Occorre fermarsi immediatamente o si possono fare altri km in tranquillità? che ne sò fino a raggiungere un abitato con un'officina.
Il nastro adesivo di cui parlate, risulta un pallativo o può reggere ben oltre? dove lo si trova?
Per ora mi fermo ....

Per capire il problema ti dico che da quando mi sono accorto che il mio era rotto a quando l'ho fatto sostituire sono passati 10 giorni e ci ho girato come sempre senza enormi inconvenienti salvo un aumento della fumosità dagli scarichi e un minimo calo di prestazioni. Il nastro americano (quello grigio telato per intenderci) non resiste più di 10 minuti e causa un sibili fastidiosissimo per i flussi d'aria che staccandosi produce. Tolto dopo un'ora. Riprovato e ritolto.
In officina per cambiarlo hanno impiegato 15 minuti ma non ho seguito la riparazione perché stavo prendendo un caffè...presumo si possa fare da soli. Tutto questo per dirti che dipende dal "viaggetto" ma prima del manicotto forse c'è altro a cui pensare...
L'anno scorso per esempio mi sono rovinato le vacanze a Copenaghen per un fottutissimo filtro del gasolio e per la solita elettronica di merda che mi fermava e abbassava l'auto ogni 10 minuti per tutti i 4000km percorsi

Per ora grazie, almeno so che non mi fermerò per strada, anche se fumerò di più.

Per quanto riguarda il nastro mi riferivo a questa affermazione

Land Lover wrote:

.... il fantomatico nastro racing è mostruoso a livello di tenuta, fa sembrare l'americano un POST IT (dovrò comperarlo)

 Membro del Club

http://www.youtube.com/user/GiancarloL54/ 

Land Lover wrote:

....il lavoro è fattibile da soli sono 2 graffe da allargare con una pinza

il problema è infilartsi sotto, come minimo bisogna alzare tutta la macchina (di ammortizzatori)....io non mi fiderei

x quanto riguarda il nastro meglio sempre averlo dietro, .... insieme a quello ALLUMINIO alto (costa un botto)

...insieme a 4 ferri (pinza, forbice, tenaglia, cagna e un po di fil di ferro che non stona mai...), una bottiglia di plastica vecchia (ottima anche da trasformare in un imbuto...grazie alle forbici) e cacciaviti lunghi, una calamita, uno straccio

sta tutto in un vecchio astuccio delle matite dismesso dai figli.....


o se no come dice una vecchia pubblicità ...rispolverata in questi giorni:


NO ALPITOUR .......Ahi ahi ahi

il kit è giusto ma hai sbagliato macchina....