Member Since: 16 Jul 2010
Location: sicilia
Posts: 324
applicazione della modalità super estesa date un okkiatina !!!!
31st Jul 2010 11:56 pm
Skeggia
Member Since: 18 Jul 2009
Location: SICILIA
Posts: 55
ciao salvotao, si che ho dato l'occhiatina....ma dimmi....quando hai panciato si è alzata da sola o hai dovuto alzare la levetta e contemporaneamente schiacciare il pedale del freno...! CHE BESTIA CHE ABBIAMO SOTTO IL ....... !!
1st Aug 2010 7:54 am
salvoTao
Member Since: 16 Jul 2010
Location: sicilia
Posts: 324
no sgheggia , o letto il manuale e o applicato la procedura appunto shiacciare il pedale del freno e contemporaneamente la levetta. e se vedi malgrado lo sapessi non avendolo mai provato son rimasto sbalordito come si e sollevata. si abbiamo una gran bella machina sotto sono ogni giorno sempre piu innamorato ,anche se tutta l elettronica mi fa star talvolta in ansia, adesso o ritirato le barrette per ingannare i sensori e tenerla alta sempre in quel modo ma non o avuto ancora il tempo di provarle o cambiato il filtro e fatto la centralina. e la macchina e semplicemente stipenda...
1st Aug 2010 7:40 pm
Skeggia
Member Since: 18 Jul 2009
Location: SICILIA
Posts: 55
ciao salvotao, allora la procedura è quella che ti dicevo pure io, pedale freno e levetta schiacciate contemporaneamente,....per le barrette ho sentito dire in qualche forum che non sono molto affidabili.....la centralina è rimappata ??. Io ho fatto installare qualche anno fa un moduletto +25 circa ( 215 cv circa ), le 2 EGR chiuse, olio 2T nel serbatoio ( a giusta dose ) e ti assicuro ( come tu penso già sai ) che il nostro appartamentino si muove discretamente...... POI più cv ci sono più vola.....
4th Aug 2010 8:35 am
salvoTao
Member Since: 16 Jul 2010
Location: sicilia
Posts: 324
si sgeggia. . pero la macchina deve propio toccare per terra altrimenti non funziona, un attimo prima si attiva la modalita estesa, e se appunto poi quella non funziona applichi tu la procedura che e come ai detto, pedale freno e levetta, la centralina veramente o fatto direttamente rimappare la sua cosi per specifica ai bassi e medi reggimi senza intaccare l afidabilita, anzi a 160, sono a meno di 2500giri.a 180 a meno di 3000. fila come un treno, mi dispiace solo che in questo periodo non riesco ad usarla molto. o messo da poco il filtro e prima an paio di mesi fa o aggiunto un litro di olio di semi ma mai olio per miscela non so che succede,,quello lo messo a scopo lubrificante e al inizio a funzionato la macchina mi andava molto piu dolce poi in seguito non lo sentiva piu e non cambiava nulla. le barrette non sono riuscito a provarli ancora ma dovrebbero semplicemente ingannare i sensori. il prossimo anno vorrei montare l intercooler maggiorato, e allora si che volera veramente mantenendo piu regolare la temperatura di esercizio. propio come ai detto tu piu cavalli ci sono e meglio e la mia poi con verricello e altri accessori e aumentato ancora il peso. ciao da salvotao.
4th Aug 2010 9:10 pm
salvoTao
Member Since: 16 Jul 2010
Location: sicilia
Posts: 324
scusa cheggia ma l olio che gli fa.. la mia e euro 4 e a quanto ne so non si possono ancora tappare perche la centralina va in recover, , poi se tu ai qualche consiglio dimmi pure, ciao
guardatevi questo canale!!!
&feature=channel_____________________________________________
una land griffata!!!, anzi GRAFFIATA
16th Aug 2010 12:40 pm
Panoramix
Member Since: 16 Dec 2008
Location: Milan Area
Posts: 3249
Inserito nei preferiti
Tutto su 3 ruote fantastico.
Ho visto dei RRS fare meno farica di alcuni D3, questione di manico?
Discovery 3 "Tank", 2.7 TDV6 - Fully Land Rover Passion edition
LR4 "Enterprise", 5.0 V8 Petrol: now factory style but it will be like that for a long time
L322 "Centurion 3.6 TDV8", Land Rover Passion edition in progress
sono le stesse macchine, dubito abbiano differenze di grip.....ma li basta passare 10 cm più in la e cambia_____________________________________________
una land griffata!!!, anzi GRAFFIATA
16th Aug 2010 1:16 pm
DIEGUS
Member Since: 11 Nov 2008
Location: Arese (MI)
Posts: 1416
Manico???
Guardate al minuto 3,50..... su D3 vecchietta con cappello!!!!!!
E' la macchina che ti permette tutto!! Diego
16th Aug 2010 7:42 pm
Antonello64
Member Since: 19 Oct 2009
Location: Roma
Posts: 575
Guardate un po' qua....
&feature=related
ditemi cosa ne pensate
15th Oct 2010 6:27 pm
DIEGUS
Member Since: 11 Nov 2008
Location: Arese (MI)
Posts: 1416
Il primo pensiero è.... un grande marchio come Toyota ha seguita la strada della Land Rover, la dice tutta sull'ottimo progetto Land!!! Ci sta anche che se devi copiare, è giusto che lo migliori.....
Ma!!!
Il confronto è stato fatto con il Disco 3, e di certo alcune migliorie, in particolare per quanto riguarda la stabilità in strada e fuori, sul Disco 4 sono state fatte..... La domanda sorge spontanea..... perchè il confronto non è stato fatto con la Disco 4???
Paura????
Diego
16th Oct 2010 9:15 am
DIEGUS
Member Since: 11 Nov 2008
Location: Arese (MI)
Posts: 1416
Esatto!! Ho guardato anche questo...e lo avrei segnalato dopo il precedente video. Tra l'altro, sono ricorrenti i video di prove tra la toyota e la land rover...e tutti a sfavore del d3/4...tutti provenienti dal regno unito, dove dovrebbero difendere più la marca di casa...(prezzolati).
Poi, non mi risulta che il mio d3 si corichi e ondeggi in questo modo...
boh...
buona giornata, ANtonello
19th Oct 2010 7:08 am
aless672001
Member Since: 03 Jun 2009
Location: sicilia
Posts: 743
Mi sono imbattuto in questo video del D3. Non sò se lo avete già visto ma siccome mi è piaciuto tanto lo inserisco:
&feature=related
Bravo sicuramente il pilota, bravi quelli da terra che lo indirizzano, e bravo il D3.
Secondo voi per fare queste cose ci vuole anche il blocco al posteriore? Il Terrain Respons in questo tipo di percorsi si posiziona sul programma "roccia"?
Ciao
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
fantastico.
questione di manico? 
