Member Since: 22 Apr 2012
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Comunque sia il disco anche sul ghiaccio si difende molto bene... vedere per credere.
Peccato per chi non c'era!
Buona visione:
- Easy-Lift suspension module 4.0
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- 50 mm Waffle boards
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27th Jan 2014 7:09 pm
Panoramix
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Hai fatto accostare un po' di gente eh?
Discovery 3 "Tank", 2.7 TDV6 - Fully Land Rover Passion edition
LR4 "Enterprise", 5.0 V8 Petrol: now factory style but it will be like that for a long time
L322 "Centurion 3.6 TDV8", Land Rover Passion edition in progress
27th Jan 2014 7:33 pm
Sidestick
Member Since: 22 Apr 2012
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mah qualcuno accendeva il retronebbia, va a capire perchè... - Easy-Lift suspension module 4.0
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27th Jan 2014 7:50 pm
herrsbafis
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DSC...chevvordì??
Bel video vorrei imparare
27th Jan 2014 9:51 pm
aless672001
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... si, anche qui a Siracusa a breve lo faranno un ghiacciodromo......
28th Jan 2014 8:36 am
VVTC
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Bello il video, ma ne seguiranno altri con anche le foto, vero ??
Peccato non aver potuto partecipare, decisamente una bella esperienza.
Curiosità , side, ma a che velocità andavi? In alcuni momenti sembravi decollare (chissa come mai?? )rispetto agli altri che erano quasi fermi...
Sarebbe bello vedere anche le velocità nei video...
VDiscovery 4 = 255 cavalli, però con alla guida un asino
KTM 950 SMR = 100 rumorosissimi cavalli ben carburati !!
28th Jan 2014 10:42 am
Sidestick
Member Since: 22 Apr 2012
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Velocità ? Boh, sinceramente avevo altro da guardare leggi i muri di neve ghiacciata duri come cemento armato a bordo pista...
Diciamo che mi è sempre piaciuto "andare" sul circuito ghiacciato, dei 6 raduni organizzati me ne sono fatti 5 e ora un po' di più ne so.
Quest'anno purtroppo il nostro evento è caduto in concomitanza con l'ice cup, e visti i mostri di macchine che giravano prima di noi (in prova) il ghiacciodromo è stato "allungato" per l'occasione, l'anno passato c'erano molte più curve e meno rettilinei.
In ogni caso il D3 mi dà moltissima sicurezza su fondo ghiacciato, se guardi bene nel video ho allargato in più punti perchè non sono riuscito a farlo pendolare a causa dell'intervento del DSC e sono andato largo, ma sempre l'elettronica è quella che poi mi ha salvato almeno un paio di volte dal centrare il muro ghiacciato.
Mi rimane il cruccio che il mio motore al ghiacciodromo è praticamente morto sotto i 2000 giri. Questo problema l'ho già riscontrato l'anno scorso, quando serve il motore per percorrere la curva in sovrasterzo, la prima è troppo corta e la seconda è sotto i 2000 e quindi arriva con 2/3 secondi di ritardo, altrimenti sarebbe stato molto più divertente guidare.
Suppongo sia un problema di quota (livigno è vicino ai 2000 mt) coadiuvato dal RAI e dal DPF.
Anche Panoramix che ha la centralina rimappata mi ha detto di aver avuto lo stesso problema.
Chissà un bel D4 con la doppia turbina come si sarebbe comportato...
Infine la macchina più dura da passare è stata l'evoque, seguita da una insospettata Hunday ix35 che mi è parsa molto vivace sul ghiaccio e ben bilanciata come distribuzione della coppia tra gli assi.
A seguire i Rav4 (vecchia serie) poi tiguan e infine l'Outlander che ha una distribuzione di coppia al retrotreno dipendente dalla posizione acceleratore e dal numero di giri, che quindi limita parecchio il pilota che la conosce poco.
Infine il tornantino in fondo al rettilineo e la curva prima del traguardo erano le più ostiche in assoluto.
Il primo per la traiettoria e per il fondo (praticamente sapone) e che ti costringeva ad arrivarci praticamente fermo, il secondo per la lunghezza della curva che a causa del fondo scivolosissimo non permetteva alla mia seconda marcia di riuscire a passare i 2000 giri e quindi a sovrasterzare.
In ogni caso il divertimento è assicurato e se non fosse per i 900 km che mi separano da Livigno sarei lì tutti i fine settimana.
Infine onore a LR che è riuscita a bilanciare così bene un pachiderma di 3 tonnellate con un DSC che anche quando disattivato interviene proprio dove serve - Easy-Lift suspension module 4.0
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28th Jan 2014 12:59 pm
01coccobet
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SPEGNI I FANALIIIIIII
figuring it out!!!!
the best feeling:getting airborne.
29th Jan 2014 5:07 pm
Sidestick
Member Since: 22 Apr 2012
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Seee al prossimo raduno in notturna mi metto dietro a te - Easy-Lift suspension module 4.0
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