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Disco4 My2013 BASE
Leggendo sul sito ufficiale questa new entry in tutti i dettagli spicca quello che mi ha incuriosito: il base monta cerchi da 18" con il vincolo di utilizzare freni da 17" (così dice sul sito).
Perciò deduco che questi dischi siano più piccoli di quelli normali.. E' da capire se nel mio che è un 2012 posso montare questi cerchi da 18 .::KoC::.
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Ma che bellissima notizia!!!!
Ho buttato uno sguardo al sito, in pratica è un S senza terrain response e sospensioni pneumatiche.
Molto curiosa l'opzione dei 18", sebrano quelli che venivano montati sui primi D4 col 2.7 td, stavo cercando info sui freni ma non ho trovato nulla.
Se i dischi fossero sempre gli stessi.... i cataloghi che ho in mano dicono:
D3 TDV6 2.7 Freni anteriori: 317 mm posteriori: 325 mm
D3 V8 4.4 Freni anteriori: 337 mm posteriori: 350 mm
D4 TDV6 2.7 Freni anteriori: 317 mm posteriori: 325 mm
D4 TDV6 3.0 Freni anteriori: 360 mm posteriori: 350 mm
Ed all' epoca erano disponibili quei cerchi da 18" sul D4 2.7 SE ma non sul 3.0, che montava i 19".
Credo ci siano buone possibilità che i freni siano gli stessi... ma anche no!!!! Forse devono "far fuori" un po' di magazzino ricambi in esubero.
L'unica soluzione è andare in conce e chiedere i dati tecnici, a quel punto ci sono due possibilità :
1- Se i freni sono uguali il 18" monta alla perfezione anche sui nostri D4.
2- Se i dischi sono ridotti.... allora è forse possibile scendere fino al 17" installando i freni del nuovo modello base! Ed anche a livello di omologazioni e nulla-osta parlando sempre di 211 cv, dobrebbero esserci un sacco di vantaggi e semplificazioni. E' da qui che parte la pazzia di installare i 17" sul mio D4...marcap599
14th Dec 2012 5:04 pm
KoC
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Ti capisco perfettamente Marco,io sto cercando di farmi un secondo treno per l'off e sto valutando tutte le strade. Io non intendo modificare l'impianto frenante perciò fino ad oggi l'alternativa erano i cerchi della mak oppure 3 cerchi originali land visto che il quarto ce l'ho già come ruota di scorta..::KoC::.
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Stamattina sono passato in Conce per vedere il nuovo Range e tra le altre cose ho chiesto informazioni sul "Base 2013".
Il Range non c'era e del D4 non ne sapevano ancora niente
Comunque non siamo mai contenti.
Io con il D3 i 17" li potrei montare ma sono alla ricerca di un cerchio da 16"
Discovery 3 "Tank", 2.7 TDV6 - Fully Land Rover Passion edition
LR4 "Enterprise", 5.0 V8 Petrol: now factory style but it will be like that for a long time
L322 "Centurion 3.6 TDV8", Land Rover Passion edition in progress
15th Dec 2012 4:13 pm
KoC
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belli i cerchi... Ma ovviamente non si possono omologare vero? Ad ora l'unica alternativa è 3 cerchi originali con le GY mt/r. Non vedo altre possibilità !.::KoC::.
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Molto intelligente questa nuova versione del D4, per chi come me proprio non sopporta l'idea di viaggiare su quattro palloni d'aria al posto delle molle... perchè mai problemi e puoi smanettarci come vuoi: io per esempio mi son fatto fare delle molle più morbide per migliorare il confort e far durare un po' di più i bracci anteriori...
Per quanto riguarda invece il discorso dei cerchi da ''18 c'è una bella novità : la Arcasting produce già da tempo una ruota heavy-duty per 4x4, la Racer, e da qualche mese ha introdotto una nuova misura 9Jx18 ET+45 max load 1.500 Kg perfetta per i nostri D3/D4! Io volevo prenderle, poi però mi son fermato perchè forse con l'anno nuovo tradisco LR e passo a Jeep....
Questa è la ruota:
Click image to enlarge
D3 TDV6, Zermatt Silver, Coil Spring Suspension, Tyres 285/55 R 18
D4 TDV6, Santorini Black, Coil Spring Suspension, Tyres 285/45 R 20
19th Dec 2012 8:19 pm
marcap599
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Chissà perchè mi è molto familiare.... sicuro che ci siano i 18" ?
In Arcasting mi hanno dato solo il 17", e sul sito non ne parlano...marcap599
19th Dec 2012 8:58 pm
disco68
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Sono sicuro, quelli di Arcasting mi hanno anche fornito le specifiche tecniche, portata max ed offset, che ho già indicato prima... per trovare la ruota nella nuova misura 9Jx18 devi scaricarti il catalogo online - pagina 27:
Member Since: 13 Dec 2010
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Ottimo! Probabilmente sono già ordinabili.
Come vedi qui: http://www.disco3.co.uk/forum/topic87504.html io sto lavorando sui 17".
Ti confermo che sono davvero ben costruiti, il carico massimo è anche stampigliato all' interno (rarissimo).
Per quanto riguarda la compatibilità con i D4 , invece, ho qualche dubbio. Al momento gli unici 18" che montano sul 3.0 sono i Compomotive speciali. Da alcune verifiche che ho fatto personalmente (cerchio e D4 alla mano), nemmeno i 18" della MAK montano, nonostante la MAK stessa dichiari il contrario.marcap599
19th Dec 2012 10:25 pm
disco68
Member Since: 09 Jun 2006
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marcap599 wrote:
Ottimo! Probabilmente sono già ordinabili.
Come vedi qui: http://www.disco3.co.uk/forum/topic87504.html io sto lavorando sui 17".
Ti confermo che sono davvero ben costruiti, il carico massimo è anche stampigliato all' interno (rarissimo).
Ho visto la tua discussione, e complimenti per il gran lavoro che stai facendo... mi raccomando alla fine vogliamo tante foto!!
I cerchi Racer poi sono molto belli ed effettivamente sembrano super robusti: io li ho visti al Motorshow 2011 allo stand Arcasting... i 9J sarebbero perfetti per le mie 285, ed ora questo D4 base mi ingolosisce, potrei montarci le gomme del mio D3, però andrebbero omologate e da quanto mi risulta oggi la Cetoc non rilascia più alcun nulla osta per gomme alternative... le mie 285 le ho omologate con un nullaosta del 2006....D3 TDV6, Zermatt Silver, Coil Spring Suspension, Tyres 285/55 R 18
D4 TDV6, Santorini Black, Coil Spring Suspension, Tyres 285/45 R 20
20th Dec 2012 8:18 am
marcap599
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Finalmente ho trovato la brochure del disco 4 MY2013.
Ed ecco svelato il mistero del cerchio da 18": Hanno montato i freni del D3 2.7 D !!!!!!!
Teoricamente è possibile quindi anche montare i 17" su questo modello. Peccato che abbiano eliminato il terrain response... sarebbe un ottima base per preparazioni "spinte", mancano anche le sosp. pneumatiche.
Se non fosse per il prezzo....
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