Member Since: 06 Oct 2012
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Problema al Disco3...da 1000 a 1500 giri vibra tutto
Ciao a tutti ho un Discovery 3 del 2006 con 150.000 km che da un mese a sta parte fa i capricci. Spia sospensioni accesa e spia guasto motore accesa in autostrada quando ho superato i 3000 giri. Da quel giorno il motore sembra che giri a 5 e mezzo con delle forti vibrazioni dai 1000 ai 1500 giri che si attenuano ma non scompaiono andando. Portato in officina, smontato testata per vedere i pistoni che risultano in ottimo stato quindi smontato iniettori e portati dal pompista, anche loro ottimo stato, cambiato famoso tubo intercooler ma in risulato non cambia!!
Qualcuno a qualche idea. Sono disperato
6th Oct 2012 9:09 am
moquito
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....e nel centro assistenza LR oltre ad aver fatto dei tentativi (immagino costosi) buttando giu inutilmente mezzo motore, di più non sanno dirti??? Andiamo bene!!!
La butto lì: avesse a che fare con il cambio (automatico) o altro sulla trasmissione?
6th Oct 2012 10:05 am
xtsm
Member Since: 06 Oct 2012
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La butto lì: avesse a che fare con il cambio (automatico) o altro sulla trasmissione?[/quote]
Guarda al centro lr nn sanno che problema possa essere.. Hanno naturalmente smontato tutto.. Il cambio è un manuale a 6 marce mentre la trasmissione anche quella è in un buono stato..Mi si accennava al volano..
Secondo voi?
6th Oct 2012 10:25 am
moquito
Member Since: 12 Dec 2011
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Capisco lo sconforto! Io personalmente non so che dirti....ma faccio tutt'altro lavoro. La cosa assurda è che un problema così evidente non venga evidenziato in un'officina specializzata....nemmeno andando per tentativi. Con le spie accese facendo una diagnosi verrà pure fuori qualcosa.....ma già , la diagnosi......che te l dico a fare? A me per il filtro gasolio intasato il check dava due pagine di errori (dalle sospensioni all'HDC, dal cambio automatico, al sistema di sovralimentazione.....) senza che si capisse dove fosse il problema. Ci sono voluti tre concessionari diversi.
Magari qui c'è qualcuno più smaliziato ed esperto di me che può darti un suggerimento.....intanto in bocca al lupo!
6th Oct 2012 10:35 am
DiscoRagno
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xtsm wrote:
La butto lì: avesse a che fare con il cambio (automatico) o altro sulla trasmissione?
Guarda al centro lr nn sanno che problema possa essere.. Hanno naturalmente smontato tutto.. Il cambio è un manuale a 6 marce mentre la trasmissione anche quella è in un buono stato..Mi si accennava al volano..
Secondo voi?
Potrebbe essere il volano.
CMQ chiama quelli che stanno nel mio post di risposta, clikka sul link.
Ad ogni modo un'accensione della spia dovrebbe essere memorizzata sul cervellino della nostra auto: forse riprovare la diagnostica presso un altro conce piu' ferrato potrebbe essere la soluzione prima di fasciarsi la testa...
8th Oct 2012 11:54 am
xtsm
Member Since: 06 Oct 2012
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Potrebbe essere il volano.
Dunque sono stato di nuovo in officina e il meccanico l'idea del volano me l'ha tirata fuori.. Il problema è che mi ha detto di continuare ad usarla finchè non sento rumori più forti
La macchina che sia calda o fredda, salita discesa, folle o con marcia inserita ai 1500 giri vibra di brutto. Non penso sia il cambio o trasmissione perchè se messa in folle e accelerando il rumore ai 1000 giri lo fa lo stesso. Altro grande e sgradevole problema è che quando sono in autostrada e supero i 2500 giri quindi più o meno ai 160 (nn ditelo però in giro ) o quando sono in strada normale e accelero superando i 2500 giri magari in 4 mi si accende la scritta problema motore guasto e la macchina perde completamente potenza e solo scalando la marcia e riducendo i giri si ripiglia...
10th Oct 2012 11:08 am
01coccobet
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volano
bronzine
albero motore
ingranaggi primaria
boh?figuring it out!!!!
the best feeling:getting airborne.
10th Oct 2012 8:56 pm
xtsm
Member Since: 06 Oct 2012
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Problema risolto
Per le vibrazioni pazzesche sul volante e della macchina era il volano!! Pazzesco!
Invece per il problema o meglio l'errore sistema motore guasto era il filtro gasolio. Era sporco e quando gli si richiedeva più gas quindi più gasolio nn gli arrivava!
Molto molto bravi i meccanici. Se ne avete bisogno l'autofficina si chiama Quendoz 4x4 snc 0165 361110.. Sono molto bravi e disponibili.
5th Nov 2012 9:09 am
crazy
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Ma è il conce che ti ha smontato tutto senza risolvere o un'altro? Perchè se è il primo proprio bravino non mi sembra.Landy lover
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5th Nov 2012 10:24 am
DiscoRagno
Member Since: 14 Jun 2007
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A seguito cambio olio e filtro, dopo il viaggio a Carrara, poichè il problema del tremore si ripeteva nuovamente sì è reso necessario il ricovero in officina, sempre presso la stessa che ha fatto il tagliando, ebbene:
Click image to enlarge
Controllate e fate controllare l'olio del convertitore, se vengono rilevate particelle di acqua sostituite le guarnisioni ed i tubi dello scambiatore acqua olio.
Il miracolo per tornare alla vita si attesta sui 2k.
Saluti e baci a tutti.Look my video gallery
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5th Nov 2012 2:47 pm
Panoramix
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Quanti Km hai?
Manutenzione precedente?
Discovery 3 "Tank", 2.7 TDV6 - Fully Land Rover Passion edition
LR4 "Enterprise", 5.0 V8 Petrol: now factory style but it will be like that for a long time
L322 "Centurion 3.6 TDV8", Land Rover Passion edition in progress
5th Nov 2012 2:50 pm
DiscoRagno
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Panoramix wrote:
Quanti Km hai?
Manutenzione precedente?
120mila attuali
ad 80mila ho sostituito solo olio cambio e non il convertitore.Look my video gallery
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5th Nov 2012 2:54 pm
01coccobet
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mi spiace.....figuring it out!!!!
the best feeling:getting airborne.
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) o quando sono in strada normale e accelero superando i 2500 giri magari in 4 mi si accende la scritta problema motore guasto e la macchina perde completamente potenza e solo scalando la marcia e riducendo i giri si ripiglia... 
