Member Since: 27 Jan 2008
Location: Near Milan
Posts: 1852
"Controllate e fate controllare l'olio del convertitore, se vengono rilevate particelle di acqua sostituite le guarnisioni ed i tubi dello scambiatore acqua olio"
Intendi dire che ti si è bucato il radiatore dell'olio del cambio integrato con quello dell'acqua e di conseguenza si è contaminato l'olio del cambio auto mandandolo a pu@@@ne, come si suol dire?Landy lover
Membro del Club
6th Nov 2012 7:09 am
DiscoRagno
Member Since: 14 Jun 2007
Location: Viterbo
Posts: 448
crazy wrote:
"Controllate e fate controllare l'olio del convertitore, se vengono rilevate particelle di acqua sostituite le guarnisioni ed i tubi dello scambiatore acqua olio"
Intendi dire che ti si è bucato il radiatore dell'olio del cambio integrato con quello dell'acqua e di conseguenza si è contaminato l'olio del cambio auto mandandolo a pu@@@ne, come si suol dire?
Look my video gallery
click my logo
7th Nov 2012 9:01 am
crazy
Member Since: 27 Jan 2008
Location: Near Milan
Posts: 1852
Beh, allora c'è poco da controllare le guarnizioni; se si buca si buca e come fai a d accorgertene? L'unica sarebbe analizzare l'olio cambio ogni tanto.Landy lover
Membro del Club
9th Nov 2012 8:54 am
moquito
Member Since: 12 Dec 2011
Location: Perugia, Italy
Posts: 659
....e che è il convertitore? Scusa l'ignoranza.
9th Nov 2012 2:30 pm
Sidestick
Member Since: 22 Apr 2012
Location: Rome
Posts: 2320
Chiamansi "convertitore" (di coppia) quell'aggeggio che ti permette di NON avere il pedale della frizione - Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
- Altox Heater control
- Overland Rooftop Tent
- Rear seats entertainment
- Front & Rear camera
- GVIF
- Removable tow bar
- Cubby box fridge
- BFG KO2 265/65R17
- iidTool BT
9th Nov 2012 4:38 pm
moquito
Member Since: 12 Dec 2011
Location: Perugia, Italy
Posts: 659
Ah, il convertitore di coppia! Quello lo conosco. Senza cognome mi figuravo un altro pezzo che mi mancava ancora dalla lista dei pezzi da sostituire prima che si rompano!
P.S. divertiti domani!
9th Nov 2012 4:53 pm
moquito
Member Since: 12 Dec 2011
Location: Perugia, Italy
Posts: 659
crazy wrote:
Beh, allora c'è poco da controllare le guarnizioni; se si buca si buca e come fai a d accorgertene? L'unica sarebbe analizzare l'olio cambio ogni tanto.
Scherzi vero? L'unica serebbe che fosse fatto in modo che non si buchi soprattutto considerando che il cambio fosse per LR dovrebbe stare sigillato a vita.....a vita della macchina credo intendano....quindi pochi anni a quanto pare!
incrocio le dita perchè più ne leggo e più comprare questa macchina è un po' come sposare Belen: bella finchè dura....ma quanto dura?
9th Nov 2012 4:57 pm
crazy
Member Since: 27 Jan 2008
Location: Near Milan
Posts: 1852
Quello che si buca è lo scambiatore di calore olio cambio liquido di raffreddamento che è integrato nel radiatore; quando si buca il liquido di raffreddamento passa nello scambiatore, contamina l'olio del cambio et voilà ..... strattonamenti vari e via.Landy lover
Membro del Club
9th Nov 2012 6:13 pm
moquito
Member Since: 12 Dec 2011
Location: Perugia, Italy
Posts: 659
Si avevo capito ma vista la posta in gioco non dovrebbe bucarsi o almeno non con il rischio descritto di contaminazioni e rotture gravi.....non se po' sta mai tranquilli!!!
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
