Member Since: 18 Dec 2009
Location: RAFFADALI
Posts: 62
AVVIAMENTO MOTORE A BASSA TEMPERATURA
Salve a tutti , ho problemi a avviare il motore del mio Discovery 3 quando la temperatura scende al di sotto dello zero , nonostante abbia fatto rifornimento con il gasolio invernale , appena la temperatura è superiore allo zero magicamente si avvia . Avete lo stesso mio problema ? sapete come ovviare al fastidioso e penalizzante problema .
Grazie Gianni
18th Nov 2016 4:40 pm
Sidestick
Member Since: 22 Apr 2012
Location: Rome
Posts: 2313
Ciao quanti km ha il tuo D3? E da quanto non cambi il filtro del gasolio?
Inoltre quando si avvia come parte? Traballa e fuma?- Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
- Altox Heater control
- Overland Rooftop Tent
- Rear seats entertainment
- Front & Rear camera
- GVIF
- Removable tow bar
- Cubby box fridge
- BFG KO2 265/65R17
- iidTool BT
18th Nov 2016 11:31 pm
gianni
Member Since: 18 Dec 2009
Location: RAFFADALI
Posts: 62
il filtro gasolio lo cambio ogni anno a prescindere dai kilometri percorsi ma diventa stranissimo se la temperatura e pari a zero o inferiore il motorino d'avviamento gira ma il motore non si avvia , appena la temperatura sale da zero a gradi + zero il motore si avvia .
22nd Nov 2016 11:52 am
nene24
Member Since: 15 Sep 2016
Location: piacenza
Posts: 2
Buongiorno a tutti,
la mia invece col freddo di questi giorni si accende senza problemi ma fuma e traballa, come se andasse a 5 cilindri.
Cosa può essere?
Grazie
2nd Jan 2017 4:14 pm
Panoramix
Member Since: 16 Dec 2008
Location: Milan Area
Posts: 3249
Probabilmente hai qualche candeletta bruciata.
PS Benvenuto
Discovery 3 "Tank", 2.7 TDV6 - Fully Land Rover Passion edition
LR4 "Enterprise", 5.0 V8 Petrol: now factory style but it will be like that for a long time
L322 "Centurion 3.6 TDV8", Land Rover Passion edition in progress
2nd Jan 2017 4:16 pm
nene24
Member Since: 15 Sep 2016
Location: piacenza
Posts: 2
Grazie!
2nd Jan 2017 4:18 pm
gianni
Member Since: 18 Dec 2009
Location: RAFFADALI
Posts: 62
Nel Disco 3 non dovrebbe esserci il segnale di malfunzionamento delle candelette ? il problema non è sempre , ci sono volte che si manifesta ed altre volte no , ma è fastidioso in quanto si ha il timore di non potere contare sul mezzo all'occorrenza .
3rd Jan 2017 1:36 pm
florance77
Member Since: 27 Aug 2014
Location: genova
Posts: 190
in effetti non segnala nulla.... io ho ordinato sei candelette bosch proprio questa mattina visto che a un grado sopra lo zero il disco fatica già..... in previsione di una settimana al freddo mi preparo.
ne approfitto per chiedere a chi ha già sostituito le candelette se è un lavoro immane e occorre smontare anche cambio - portellone - riduttore e sedile per arrivare a smontarle o se è un operazione umana!-Remap (230 cv)
-Egr blocked
-Downpipe dpf 😄
-Nav FFRR
-K&N air filter
-IIDTool
-A-Frame
-Raised Air Intake
-Front Protection Land Rover Passion
-Rear protection MDI 4X4
-Driving Light
-Front & Rear light guard
-Easy Lift by LRP
-Frontrunner
-Led bar & work light
-WinchMax 13500 lb
-Hidden Winch Plate by Land Rover Passion
-e come optional più presente: vari e continui errori diagnostici!!!!!!!
4th Jan 2017 11:45 am
alvus
Member Since: 22 Sep 2014
Location: Varmo (UD)
Posts: 86
Ciao anche il mi D3 in questi giorni freddi fa fatica a partire. Ieri con -8°C ci ho messo 10 min a farlo partire con una decina di tentativi prolungati. Quando parte però non traballa e non borbotta ma parte bene tranne una grossa fumata bianca dovuta ai vari tentativi di avviare il motore. Il mio disco ha 230.000 km ed ho appena fatto il tagliando con cambio filtro gasolio
Anche io pensavo di cambiare le candelette, ma visto quanto scrive Panoramix, forse e inutile? Potrebbe essere la qualità del gasolio... ma in teoria non ci dovrebbero essere problemi fino ai -10°C.
Buon anno a tutti anche se in ritardo...
10th Jan 2017 12:35 pm
florance77
Member Since: 27 Aug 2014
Location: genova
Posts: 190
Io le ho testate con pinza amperometrica e due sono completamente morte, le ho già in casa ma mi manca il coraggio di partire con la sostituzione visti i parecchi casi di grippaggio e rottura delle vecchie. Appena trovo il boltex, che è uno sgrippante pare molto affidabile, accendo un cero e provo.-Remap (230 cv)
-Egr blocked
-Downpipe dpf 😄
-Nav FFRR
-K&N air filter
-IIDTool
-A-Frame
-Raised Air Intake
-Front Protection Land Rover Passion
-Rear protection MDI 4X4
-Driving Light
-Front & Rear light guard
-Easy Lift by LRP
-Frontrunner
-Led bar & work light
-WinchMax 13500 lb
-Hidden Winch Plate by Land Rover Passion
-e come optional più presente: vari e continui errori diagnostici!!!!!!!
10th Jan 2017 12:38 pm
alvus
Member Since: 22 Sep 2014
Location: Varmo (UD)
Posts: 86
Ciao io ho fatto il lavoro su modello precedente (300 tdi) usando wd40 e lasciandolo agire per un paio di ore, lavoro facile e nessun problema.
Io non ho la pinza amperometrica, ma semplicemente un tester. C'è modo di testarle comunque?
10th Jan 2017 12:49 pm
florance77
Member Since: 27 Aug 2014
Location: genova
Posts: 190
se hai a disposizione un multimetro che possa misurare il passaggio di corrente, gli ampere per capirci, si. Lo devi collegare in serie alla candeletta da provare. Con la pinza è più rapido perché non devi scollegare fisicamente il connettore di ogni candeletta ma pinzi il cavo direttamente. Non so come sono collegate le estremità delle candelette del Disco, io le ho provate aprendo la guaina dei cavi, quindi senza vederle.-Remap (230 cv)
-Egr blocked
-Downpipe dpf 😄
-Nav FFRR
-K&N air filter
-IIDTool
-A-Frame
-Raised Air Intake
-Front Protection Land Rover Passion
-Rear protection MDI 4X4
-Driving Light
-Front & Rear light guard
-Easy Lift by LRP
-Frontrunner
-Led bar & work light
-WinchMax 13500 lb
-Hidden Winch Plate by Land Rover Passion
-e come optional più presente: vari e continui errori diagnostici!!!!!!!
10th Jan 2017 1:15 pm
alvus
Member Since: 22 Sep 2014
Location: Varmo (UD)
Posts: 86
Si ok, ma il tester ha un fusibile da 2 amper. Ho paura che lo brucio, penso che passi più corrente nelle candelette...
11th Jan 2017 1:57 pm
Sidestick
Member Since: 22 Apr 2012
Location: Rome
Posts: 2313
Molta di più... - Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
- Altox Heater control
- Overland Rooftop Tent
- Rear seats entertainment
- Front & Rear camera
- GVIF
- Removable tow bar
- Cubby box fridge
- BFG KO2 265/65R17
- iidTool BT
11th Jan 2017 2:06 pm
dgardel
Member Since: 03 Nov 2009
Location: Greater Venice
Posts: 2025
Se non hai un tester dotato di pinza amperometrica, basta vedere se le candelette hanno continuità, se danno ZERO, sono andate, se danno continuità allora vanno.Discovery 5 tdv6 HSE Corris Gray Outback Engineering Limited Edition IID Pro MV License
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum