DIEGUS wrote:

Nel D4 è prevista una procedura per la rigenerazione del filtro..... scoperto parlando con il dealer!!!
Non so se questo valga anche per il D3 provvisto di DPF!!!!!


FILTRO ANTIPARTICOLATO PER DIESEL (DPF)

.....A differenza dei filtri normali, che periodicamente devono essere sostituiti, il DPF è stato progettato per
rigenerarsi, ovvero pulirsi, al fine di mantenere l’efficienza operativa. Nella maggior parte dei casi, il processo di rigenerazione avviene automaticamente. Tuttavia, in condizioni di guida avverse il processo di rigenerazione deve essere avviato dal guidatore.

PROCEDURA DI RIGENERAZIONE

Se sul display messaggi viene visualizzato il messaggio DPF PIENO CONSULTARE IL MANUALE, eseguire la procedura sotto riportata.
Nota: ricordare che in qualsiasi fase di questa procedura si dovranno sempre rispettare tutti i limiti di velocità, tutte le norme e i regolamenti vigenti.
1. Guidare il veicolo finché il motore avrà raggiunto la temperatura di funzionamento normale. Non lasciare girare il motore al minimo per raggiungere la temperatura di funzionamento.
2. Guidare il veicolo per altri venti minuti, mantenendo una velocità costante compresa tra 75 km/h (45 mph) e 120 km/h (75 mph).
Nota: mantenendo una velocità costante, si consente al DPF di rigenerarsi in modo più efficiente. Pertanto, se possibile, si consiglia di utilizzare il comando della velocità di crociera per eseguire tale procedura.
3. Se la rigenerazione è riuscita, il messaggio di avvertenza scomparirà. Se il messaggio rimane visualizzato, ripetere il processo.
Nota: quando si guida fuoristrada durante il processo di rigenerazione, può essere richiesto un maggiore uso del pedale dell’acceleratore.
Nota: se il messaggio di avvertenza rimane visualizzato dopo aver applicato per tre volte il processo di rigenerazione, rivolgersi al concessionario/riparatore autorizzato.
ATTENZIONE
Se a seguito della comparsa di un messaggio di avvertenza non si dovessero prendere i dovuti provvedimenti, si potrebbero danneggiare il motore e il sistema DPF e le emissioni del veicolo potrebbero aumentare, con il rischio di costose riparazioni.
ATTENZIONE
La procedura di rigenerazione produce temperature elevate all’interno del DPF. Il rilevamento di calore irradiato sotto il veicolo è una condizione normale e non deve destare alcuna preoccupazione. Tuttavia, il veicolo non deve essere parcheggiato su materiali combustibili, in particolare durante la stagione asciutta. Il calore generato potrebbe bastare a innescare un incendio, qualora il veicolo si dovesse trovare nelle immediate vicinanze di materiali combustibili quali erba secca e alta, carta e altro.

MA SE LO FA IN AUTOMATICO, COME FACCIO A SAPER CHE NON DEVO PARCHEGGIARE SOPRA AD UNA POZZA DI BENZINA CHE TROVO CASUALMENTE NEL MIO BOX????????????

Marmotta wrote:

"................Comunque il FAP è una gran ca....ta ,serve solo a creare problemi ed ad inquinare di più! E' stato inventato da qualche pseudo ecologista per far "business".