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Ma perché?
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Member Since: 10 Aug 2014
Location: Catania
Posts: 29

Italy 2010 Discovery 4 3.0 TDV6 HSE Lux Auto Santorini BlackDiscovery 4
Ma perché?

Salve a tutti,
scrivo queste righe sperando di non essere l'unico a non dormire la notte per alcune 'dimenticanze' in fase di progettazione del mio bellissimo e costosissimo disco4. Sono talmente innamorato di quest'auto che alcune cose proprio non riesco a digerirle: la prima è la mancanza del bracciolo centrale nei sedili posteriori; ma se è presente su tutta la gamma land rover perché proprio sul disco non ci deve essere??? Censored mi capita spesso di fare lunghi viaggi con la famiglia ed è una carenza che si fa notare. La seconda riguarda invece la chiusura del tettuccio in vetro; tenendo premuto il tasto del telecomando quando si chiude la macchina, automaticamente tutti i vetri si chiudono TRANNE il tettuccio Big Cry ma cosa costava ai tecnici land rover implementare la chiusura automatica anche li??? Scusate lo sfogo ragazzi sarò pignolo ma queste due "piccole sciocchezze" su un'auto così costosa proprio non mi vanno giù.
  
Post #14994869th Jul 2015 9:25 pm
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Panoramix
 


Member Since: 16 Dec 2008
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Posts: 3249

Italy 2013 LR4 5.0 V8 HSE Lux Auto Alaska WhiteLR4

Sul disco non ce l'ho ma nella altre auto d'estate trovavo comodo lasciare il tettuccio un po' aperto quindi la chiusura automatica mi sarebbe risultata un po' antipatica.

Certo è che con l'elettronica che abbiamo a bordo avrebbero potuto renderla programmabile.


Sul bracciolo onestamente non saprei.
Forse lo schienale del centrale sarebbe stato meno confortevole?
 

Discovery 3 "Tank", 2.7 TDV6 - Fully Land Rover Passion edition
LR4 "Enterprise", 5.0 V8 Petrol: now factory style but it will be like that for a long time Smile
L322 "Centurion 3.6 TDV8", Land Rover Passion edition in progress Smile 
 
Post #149974410th Jul 2015 2:25 pm
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oneitem
 


Member Since: 10 Aug 2014
Location: Catania
Posts: 29

Italy 2010 Discovery 4 3.0 TDV6 HSE Lux Auto Santorini BlackDiscovery 4

Anche io trovo comodo a volte lasciarlo leggermente aperto ma avrei preferito poter essere io a scegliere se lasciarlo aperto o no. A volte mi capitava (adesso c'ho fatto l'abitudine) di lasciare la macchina in città, scendere, chiuderla e... Tetto aperto!!! Censored tenendo in considerazione alcune persone che girano per la mia città, non sempre conviene lasciarlo aperto Exclamation
  
Post #149975010th Jul 2015 2:35 pm
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Land Lover
 


Member Since: 28 Aug 2008
Location: Padova
Posts: 537

Italy 2005 Discovery 3 TDV6 SE Auto Zermatt SilverDiscovery 3

....esiste AFTERMARKET, un interfaccia programmabile via USB ....

a cui puoi far fare anche questo ..... ( NO il bracciolo centrale post. Rolling with laughter Rolling with laughter Rolling with laughter )

VI AVVERTO SUBITO che costa !!!!! ...... 300/400 € ... Se interessa vi cerco il LINK
  
Post #150062912th Jul 2015 1:10 pm
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Riccardo
 


Member Since: 20 Feb 2010
Location: Porto (was Kent)
Posts: 4123

Portugal 

cos'altro fa?
 It takes all sorts (to make a world).

D3 HSE LHD gone but not forgotten 
 
Post #150072812th Jul 2015 5:02 pm
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Member Since: 10 Aug 2014
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Posts: 29

Italy 2010 Discovery 4 3.0 TDV6 HSE Lux Auto Santorini BlackDiscovery 4

Interessante... Se puoi posta il link
  
Post #150080612th Jul 2015 7:45 pm
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Land Lover
 


Member Since: 28 Aug 2008
Location: Padova
Posts: 537

Italy 2005 Discovery 3 TDV6 SE Auto Zermatt SilverDiscovery 3

non riesco piu a trovarlo, è un interfaccia come questa:

http://www.mods4cars.com

http://www.mods4cars.com/sms/shop/index.ph...amp;menu=1

forse funziona cmq anche questa x il lavoro che deve fare (interfaccia programmabile) e c'è la versione x la jaguar (in fin dei conti è quello che importa, l' interfacciabilità)


questo è il referente italiano:

Mozzone Paolo
Via Narzole n. 23
Salmour (CN) 12040
+39-172-649911

www.paolomozzone.com


se trovo quello che dicevo, posto immediatamente
  
Post #150110913th Jul 2015 2:04 pm
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Riccardo
 


Member Since: 20 Feb 2010
Location: Porto (was Kent)
Posts: 4123

Portugal 

ok io non ho il tettuccio e quindi ero cusioso di sapere se faceva altre cose Wink
 It takes all sorts (to make a world).

D3 HSE LHD gone but not forgotten 
 
Post #150112213th Jul 2015 2:25 pm
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VVTC
 


Member Since: 27 Sep 2011
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Posts: 499

Italy 2012 Discovery 4 3.0 SDV6 HSE Auto Java BlackDiscovery 4

Così non rischi di lasciarlo aperto Rolling with laughter Rolling with laughter Rolling with laughter
 Discovery 4 = 255 cavalli, però con alla guida un asino Smile
KTM 950 SMR = 100 rumorosissimi cavalli ben carburati !! 
 
Post #150116213th Jul 2015 4:13 pm
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Riccardo
 


Member Since: 20 Feb 2010
Location: Porto (was Kent)
Posts: 4123

Portugal 

In fatti non capivo il problema perche' a me e sempre chiuso quando aziono la chiusura centralizzata. Mr. Green Laughing

Mi sto intrippando con tutti i nuovi sistemi di guida "telecomandata" come anche quello che stanno testando sul Range Rover
 It takes all sorts (to make a world).

D3 HSE LHD gone but not forgotten 
 
Post #150117613th Jul 2015 4:34 pm
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VVTC
 


Member Since: 27 Sep 2011
Location: Milano
Posts: 499

Italy 2012 Discovery 4 3.0 SDV6 HSE Auto Java BlackDiscovery 4

Ho letto che nel breve sarà disponibile la possibilità per comandare la macchina da un'app sul cellulare (sino ad un massimo di 4 km/h) per i parcheggi difficili o per l'off road Shocked Shocked
Ma comprarsi una macchinina radiocomandata anzichè un bisonte da 3 tonnellate ?? Shocked
Seriamente ..bello questo sviluppo della tecnologia, ma il comando in remoto della vettura per parcheggi e off road.... Banging Head Banging Head Banging Head
 Discovery 4 = 255 cavalli, però con alla guida un asino Smile
KTM 950 SMR = 100 rumorosissimi cavalli ben carburati !! 
 
Post #150144214th Jul 2015 6:29 am
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Riccardo
 


Member Since: 20 Feb 2010
Location: Porto (was Kent)
Posts: 4123

Portugal 

Poi apro una discussion specifica con video di Land Rover ma io pensavo piu che altro alla comodita di parcheggiare la macchina quando ci sono posti macchina o garage stretti e si rischia di non uscire dale portiere (avevo visto anche il sistema che stanno testando sulla nuova Mercedes che mostrava proprio situazioni di questo tipo)

In effetti quando vai fuoristrada molto meglio esserci sopra (magari con una telecamera in piu ad aiutare)
 It takes all sorts (to make a world).

D3 HSE LHD gone but not forgotten 
 
Post #150153514th Jul 2015 10:00 am
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Land Lover
 


Member Since: 28 Aug 2008
Location: Padova
Posts: 537

Italy 2005 Discovery 3 TDV6 SE Auto Zermatt SilverDiscovery 3

quello che vi ho postato è un interfaccia programmabile (via USB da computer) che si integra con i pulsanti del telecomando.....

a rigor di logica con il 3° tasto per esempio potreste schizzare nelle scollature delle sig.ine con gli ugelli del tergi Laughing Laughing Laughing

...trovo la cosa un pò idiota ..... ma fattibile .... cmq sempre idiota è, se no altro, avendo speso oltre 300 € per l'interfaccia Rolling with laughter Rolling with laughter Rolling with laughter Rolling with laughter
  
Post #150164314th Jul 2015 3:44 pm
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Riccardo
 


Member Since: 20 Feb 2010
Location: Porto (was Kent)
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Portugal 

Rolling with laughter Rolling with laughter Rolling with laughter
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D3 HSE LHD gone but not forgotten 
 
Post #150188814th Jul 2015 9:58 pm
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florance77
 


Member Since: 27 Aug 2014
Location: genova
Posts: 190

Italy 2009 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Stornoway GreyDiscovery 3

Rinnovo il "perché":

Perché il mio fiorino aziendale ha l'apertura dei finestrini con il telecomando mentre il mio disco ipertecnologico non ne vuole sapere?

Perché se passo sotto un dipolo un po' più grande fa bing bong o F a tutto spiano?

Sono quesiti destinati ad aggiungersi a: è nato prima l'uovo o la gallina?

Scherzi a parte, la domanda sui finestrini è seria, ho provato anche a testa in giù ma ne si aprono e tantomeno si chiudono.... Datemi una soluzione perché non ci dormo!!!! Censored
 -Remap (230 cv)
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-e come optional più presente: vari e continui errori diagnostici!!!!!!! 
 
Post #150217615th Jul 2015 4:46 pm
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