Member Since: 12 Dec 2013
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CRIC O....
Qualche giorno fa per andare a giocare a pallone ho fatto una scorciatoia
e tutta la roba che avevo nelle "tasche" del portabagagli si è tutta spostata.
Nel rimettere ordine ho visto lo splendido CRIC in dotatione del D3.
Domanda:
Come fa ad alzare una macchina di quasi 3t ?
Ovviamente non je la fa che cosa a vete voi bravi ragazzi e sapete tutto?
Grazie
PS
come sempre per l admin se il discorso è gia uscito prego di spostare il post
17th Jan 2014 10:45 am
aless672001
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io l'ho alzata un paio di volte, non per cambiare la gomma ma per sostituire le pasticche dei freni, sia anteriormente che al posteriore. Il cric funziona bene, piuttosto è deboluccia la chiave per svitare i bulloni, mi si è piegato il perno e poi si è anche rotto.
17th Jan 2014 11:19 am
Panoramix
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Confermo, il cric alza, ti ci vogliono 20 minuti ma alza
Per velocizzare i lavori in box ne ho preso uno idraulico da 3 ton. 4 pompate e sei a posto!
La chiave per svitare i dadi (che usi anche per sollevare il cric) fa pena, sostituiscila con una a croce e non ci pensi più
Discovery 3 "Tank", 2.7 TDV6 - Fully Land Rover Passion edition
LR4 "Enterprise", 5.0 V8 Petrol: now factory style but it will be like that for a long time
L322 "Centurion 3.6 TDV8", Land Rover Passion edition in progress
17th Jan 2014 11:52 am
Land Lover
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......mi raccomando: roba seria ( USAG o similari ).......non dei cinesi
17th Jan 2014 12:40 pm
flydive
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Concordo che non ispira molta fiducia, lo userei solo in estrema urgenza.
Ho visto che alcuni nel sito Inglese lo hanno sostituito con quello idraulico del Mercedes Sprinter, ci sono un paio di threads al riguardo.
Per quanto riguarda la chiave, mai usata, l'ho sostituita con una come questa
Ci sta perfettamente nel vano attrezzi nel bagagliaio.
17th Jan 2014 2:29 pm
LolloD3
Member Since: 12 Dec 2013
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questa gia è in mio possesso alla fine mi preoccupava il cric in se per se...
...ma vedo che siete fiduciosi e che gia lo avete usato con succeso...
mi procurero una chiave a croce o una bella chiave a cricchetto ( beta o usag ovviamente ) o per fare lo sborone della STAHLWILLE ma vanno bene anche le atre sopra citate.
gia avevo in mente di cambiare il cric con uno a pistone ma mi avete convinto
grazie grandi come al solito sempre tutti operativi !!
daje
17th Jan 2014 2:54 pm
Panoramix
Member Since: 16 Dec 2008
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Il problema del cric a pistone è che potresti ritrovarti senza lo spazio per metterlo sotto la macchina.
A me al ritorno da una scorribanda a varano ruota buca e sospensioni a tampone.
Quello di serie mi ha risolto la situazione ma quello a bottiglia non ci sarebbe stato proprio!
Lift idraulico a casa ma per quanto brutto sia fuori mi tengo stretto quello di serie.
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17th Jan 2014 4:17 pm
giu
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Ciao, che misura la chiave? non ricordo più....
In effetti se succede e la chiave si rompe o si spana....son dolori
grazie ciao
17th Jan 2014 6:19 pm
Panoramix
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17th Jan 2014 6:48 pm
giu
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grazie
18th Jan 2014 7:28 pm
crazy
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Il crick di serie sembra una cazzata ma il suo lavoro lo fa egregiamente; la chiave di smontaggio è effettivamente deboluccia ma io l'ho usata e se i dadi non sono tirati alla morte li svita.Landy lover
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20th Jan 2014 12:51 pm
01coccobet
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non voglio rivangare la storia del mio ferragosto e la chiave che si sfalda nelle mie mani per una semplice foratura.....
ne sono conseguiti 2 warning con relativa soluzione:
chiave a croce buona
ruota di scorta di dimensioni normali
il crick fà pena,ma alzo il D3,quindi penso possa passare,anche se ho sempre in mente di comprarmi uno
di quegli AIRJACK da gonfiare col tubo di scaricofiguring it out!!!!
the best feeling:getting airborne.
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