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DISCO3.CO.UK > Generale

Silent block originali, polybush o altro ?
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marcap599
 


Member Since: 13 Dec 2010
Location: Munchen
Posts: 959

Germany 2010 Discovery 4 3.0 TDV6 S Auto Aintree GreenDiscovery 4

giu wrote:
Ciao Marcap599, quindi hanno cambiato solo le parti in gomma, non tutto il braccio, corretto? grazie


Yes, gomme e testina snodata, tutti i pezzi soggetti ad usura.
 marcap599  
Post #122662429th Jan 2014 6:44 pm
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Lollo01
 


Member Since: 29 Jun 2013
Location: Roma
Posts: 5

Italy 2006 Discovery 3 TDV6 S Auto Unknown ColourDiscovery 3
Silent Block Avantantreno D3

Ciao a tutti !
Qualcuno può darmi istruzioni precise per l'acquisto dei silente block
Grazie
  
Post #144295315th Mar 2015 9:39 am
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Land Lover
 


Member Since: 28 Aug 2008
Location: Padova
Posts: 537

Italy 2005 Discovery 3 TDV6 SE Auto Zermatt SilverDiscovery 3

.....ma che sono sostituibili si è sempre saputo !!!!!

Il problema è che, "loro" si sono sempre trincerati dietro una scusa .....:

....." CHE L'ESTRAZIONE è DIFFICOLTOSA ".......

e che costa di più della sostituzione.....dell'intero pezzo "aggiornato"

La verità è che in LR sono degli IMPEDITI, che non hanno la ben che minima idea di che cosa vuol dire "essere un meccanico"

.....Sanno solo attaccare la spina dell'ODB e avviare il computer

Per il resto si affidano ai manuali a figure (A PROVA di IDIOTA) o ad esperienze accumulate nel passato per i più scafati......

________________________


Per chi non lo sapesse, il problema è presente su tutta la gamma LR & RANGE (L322 e sport), è un problema di materiali scadenti o cmq non a livello per i pesi in gioco
  
Post #144305815th Mar 2015 1:49 pm
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Sidestick
 


Member Since: 22 Apr 2012
Location: Rome
Posts: 2326

Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Java BlackDiscovery 3

In ogni caso posso garantirti che per tirare fuori dalle boccole i silentblock serve una pressa bella tosta che non tutti i mecca hanno, l'altro problema è che le boccole si arrugginiscono sulla camicia esterna del silentblock e fanno una presa incredibile.

In ogni caso, con un po' di impegno e la pressa giusta si "cacciano" fuori Thumbs Up
 - Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
- Altox Heater control
- Overland Rooftop Tent
- Rear seats entertainment
- Front & Rear camera
- GVIF
- Removable tow bar
- Cubby box fridge
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Post #144319715th Mar 2015 5:58 pm
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titina
 


Member Since: 29 May 2010
Location: carnate
Posts: 84

Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Zermatt SilverDiscovery 3

ho ritirato l'auto or ora dopo avere sostituito i famigerati bracci sospensione....che spazzolata!!!! Yawn
  
Post #15571826th Nov 2015 6:33 pm
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aless672001
 


Member Since: 03 Jun 2009
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Italy 2006 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Santorini BlackDiscovery 3

Io li ho ordinati proprio questa settimana, appena arrivano gliela lascio per la sostituzione. Chiaramente ti hanno fatto la convergenza, come va la macchina?
  
Post #15575457th Nov 2015 3:34 pm
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Sidestick
 


Member Since: 22 Apr 2012
Location: Rome
Posts: 2326

Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Java BlackDiscovery 3

L'allineamento ruote è caldamente consigliato dopo la sostituzione dei bracci inferiori Thumbs Up
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Post #15575567th Nov 2015 3:51 pm
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titina
 


Member Since: 29 May 2010
Location: carnate
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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Zermatt SilverDiscovery 3

si, direi decisamente meglio , più precisa e più guidabile ed è scomparso quel fastidioso clunc che ogni buchetta faceva evidenziare, ora mi hanno detto che dovrò anche sostituire i tiranti dello sterzo.....bhoooo, per essere una macchina che attraversa il deserto con una ruota sola mi sembra un po' gracilina, al confronta la mia panda 4x4 è un panzer.
  
Post #15575577th Nov 2015 3:52 pm
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Sidestick
 


Member Since: 22 Apr 2012
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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Java BlackDiscovery 3

purtroppo è lo scotto da pagare per avere un'auto che "vola" sul velluto in autostrada e fa anche dell'ottimo fuoristrada.

Non dimentichiamoci poi che viaggiamo quasi sempre con 3 tonnellate sotto al sedere Shocked

P.S. Giusto l'altra domenica abbiamo fatto 120 km di O/R con un po' di amici e per radio abbiamo appurato che ovunque siamo riusciti a portare i nostri fuoristrada...abbiamo sempre trovato una Panda 4x4 che era già arrivata lì Rolling with laughter Rolling with laughter Rolling with laughter
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Post #15575597th Nov 2015 3:55 pm
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titina
 


Member Since: 29 May 2010
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Posts: 84

Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Zermatt SilverDiscovery 3

quello del pandino ero io..... Laughing
ok dici bene, tre tonnellate da portare in giro, ma chi l'ha progettata o sviluppata non lo sapeva? alcune parti direi che sono soggette a usura anticipata . però vabbè come dici tu malgrado gli anni è ancora una gran bell'auto!!!
  
Post #15578668th Nov 2015 9:42 am
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aless672001
 


Member Since: 03 Jun 2009
Location: sicilia
Posts: 743

Italy 2006 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Santorini BlackDiscovery 3

Bracci e boccole della barra stabil. sostituiti = € 680,00 Big Cry Big Cry Big Cry
  
Post #156366219th Nov 2015 4:50 pm
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titina
 


Member Since: 29 May 2010
Location: carnate
Posts: 84

Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Zermatt SilverDiscovery 3

Yawn io sono arrivato a 1500 con in più il "solito" tagliando annuale
  
Post #156371819th Nov 2015 6:30 pm
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SuperMario
 


Member Since: 20 Jun 2008
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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Buckingham BlueDiscovery 3

Quanto costano i silentblock dei bracci anteriori?
  
Post #156425420th Nov 2015 2:05 pm
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Sidestick
 


Member Since: 22 Apr 2012
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Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Java BlackDiscovery 3

http://www.advancedfactors.co.uk/front-sus...-139-c.asp

Ovviamente i Lemforder sono migliori Thumbs Up
 - Easy-Lift suspension module 4.0
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Post #156427220th Nov 2015 2:31 pm
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SuperMario
 


Member Since: 20 Jun 2008
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Posts: 327

Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Buckingham BlueDiscovery 3

Grazie, ma sapete quanto li fanno pagare in Italia in LR?
  
Post #156446520th Nov 2015 7:26 pm
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