Ho visto un post di Cocco sul quale segnalava un guasto al sensore acqua del filtro gasolio.
Vi e' mai successo qualcosa del genere?
E' un guasto particolarmente pericoloso, l'acqua nel gasolio e' catastrofica sui diesel Common Rail...
9th Oct 2012 2:30 pm
01coccobet
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Paolo,il mio,subito dopo il tagliando in LR,ha iniziato a pisciare gasolio(con quello che costa è pure cornuto!!!)
morale,sostituito...
ora ho il pezzo e lo sto studiando.
se volete ne posto una foto
e poi proveró ad aggiustarlo e provarlo,magari lo tengo di scorta x il viaggio nel deserto/islanda/raduno che vorrei fare al più presto(sono in astinenza)!!!figuring it out!!!!
the best feeling:getting airborne.
Se riesci a fare una foto sarebbe perfetto, magari correlata ad una indicazione di massima di dove si trova sull'auto e quanto complesso e' farci un'ispezione.
10th Oct 2012 8:41 am
01coccobet
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provvederó!figuring it out!!!!
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ecco alcune info sui filtri gasolio
ce ne sono di 2 tipi
uno pre-2007
uno post-2007(ovvio)
io ho quello post più piccolo e mostrato in foto
l'altro è più grande e rozzo,ha 4 tubi prominenti ed è da un'altra parte
la sua posizione è sotto la macchina lato dx(da seduti) praticamente dietro la ruota ant dx dietro un paracolpi nero ed un altro paracalore/paracolpi metallico facilmente raggiungibili con l'auto sul ponte,subito sopra un longherone trasversale
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che ci sta pure un link per chi legge il pugliese ????
11th Oct 2012 3:02 pm
lillo1966
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Re: Problemi al sensore acqua
a_paolo wrote:
Ho visto un post di Cocco sul quale segnalava un guasto al sensore acqua del filtro gasolio.
Vi e' mai successo qualcosa del genere?
E' un guasto particolarmente pericoloso, l'acqua nel gasolio e' catastrofica sui diesel Common Rail...
mai successo , mai avuto problemi con l'acqua ..... nel mio D3 solo vino , al max qualche birretta
11th Oct 2012 3:14 pm
Marco3
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più che guasto, trattasi di rottura della parte avvitata (di plastica). Solitamente dopo 3 cicli di sostituzione del filtro è bene cambiare anche il sensore acqua. Succede che inizia a rompersi nella parte filettata, causa sbalzi di temperatura e relativo stress termico. Quando va bene si perde mezzo serbatoio per la strada, come è capitato a me.
Costa sui 54 Euro+ IVA (mi sembra).
Occhio anche ad una partita di filtri gasolio con O-Ring difettosi...ma ormai dovrebbero averli esauriti. E' bene, una volta sostituito il citato filtro, mantenere la vettura al minimo per verificare la perfetta tenuta della guarnizione.
11th Oct 2012 7:31 pm
01coccobet
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Quando siamo seri e non spariamo strunzate,
siamo veramente dettagliati,tecnici e meticolosi!!!
figuring it out!!!!
the best feeling:getting airborne.
11th Oct 2012 8:06 pm
florance77
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Rispolvero il post! 1/2 serbatoio da monaco a ventimiglia prima che mi accorgessi di pisciare gasolio, traino con roulotte al seguito con diagnosi presso meccanico da trattori della rottura sensore. .. sostituito con bulloncino per arrivare a casa, poi si vedrà . ... ps: sto aspettando che rimonti la macchina proprio ora -Remap (230 cv)
-Egr blocked
-Downpipe dpf 😄
-Nav FFRR
-K&N air filter
-IIDTool
-A-Frame
-Raised Air Intake
-Front Protection Land Rover Passion
-Rear protection MDI 4X4
-Driving Light
-Front & Rear light guard
-Easy Lift by LRP
-Frontrunner
-Led bar & work light
-WinchMax 13500 lb
-Hidden Winch Plate by Land Rover Passion
-e come optional più presente: vari e continui errori diagnostici!!!!!!!
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