Member Since: 27 Jan 2008
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la garanzia è un anno sull' usato..... 2 anni è il minimo di legge sul nuovo.
4200€ sono tanti.... ma ti hanno proposto un estensione di garanzia???
13th Dec 2008 2:37 pm
giovipatane
Member Since: 06 Sep 2008
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E' così difficile cambiarselo da soli il compressore, qualcuno ha esperienza in merito?I'm land rover enthusiast
17th Dec 2008 2:24 pm
DiscoRagno
Member Since: 14 Jun 2007
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"sistemi speciali disattivati"
Messaggio presente anche sul mio Disco XS.....(ancora in garanzia)
Le sospensioni non si muovono, spengo e riaccendo ma appena tocco la levetta...ecco il messaggio malefico.
Domani telefono in officina!!!Look my video gallery
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19th Jan 2009 8:01 pm
DiscoRagno
Member Since: 14 Jun 2007
Location: Viterbo
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Come da programma compressore rotto e non disponibile....
Adesso vediamo quanto ci mette la mia officina di fiducia a trovare il pezzo!
Data guasto 20/01/2009.....riparazione XX/xx/XXXXLook my video gallery
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20th Jan 2009 6:20 pm
DiscoRagno
Member Since: 14 Jun 2007
Location: Viterbo
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29/01/2009 problema risolto.
Pezzo ordinato in inghilterra arrivato questa mattina, 10 minuti e tutto come nuovo.
Bene adesso facciamo una piccola riflessione.
Il capo officina mi ha detto che i compressori dei modelli + vecchi ( il mio è un D3 del 2007) hanno un difetto, ovvero rimangono sempre attaccati a pompare aria.
Ci sono in giro 2 tipi di compressori:
1 quello vecchio
2 quello nuovo (quando hanno scoperto il danno sono corsi hai ripari)
il fatto è che il modello vecchio non può essere sostituito col modello nuovo perchè sono diversi, quindi se avete il vecchio vi arriverà il vecchio ma....modificato e migliorato.
Praticamente durante la marcia i sensori controllano SEMPRE i valori di pressione del sistema delle sospensioni e fin qui tutto ok, il compressore invece non è in grado di capire che le sospensioni stanno bene e che forse è il caso che si spenga e finisca di pompare aria....così facendo si surriscalda e si sfascia.
Buon pompaggio...Look my video gallery
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29th Jan 2009 9:14 pm
lillo1966
Member Since: 26 Jan 2008
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E dove si sarebbe laureato sto imbecille di ingegnere che l'ha progettato ???
Forse che forse alla stessa università di quell'altro che ha progettato quello nuovo rendendolo incompatibile con il vecchio!! Così per tutta la vita (del nostro disco) andremo avanti a sostituire compressori !!!
Ma che bella matassa di geni
30th Jan 2009 2:06 pm
DiscoRagno
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Una volta quando giocavamo tra bambini si diceva a chi ne faceva una grossa:
FORZA STUPOTO!Look my video gallery
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30th Jan 2009 11:27 pm
crazy
Member Since: 27 Jan 2008
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Si però cerchiamo di non essere troppo catastrofisti il mio vecchio del MY 05 mi è stato cambiato nel 2006 e, da allora, funziona egregiamente: si attacca quando serve e quando non serve sta a riposo perciò, facendo i dovuti scongiuri, la modifica funziona. Del nuovo non saprei che dire se non che dovrebbero aver cambiato proprio ditta che li fabbrica (delphi al posto di caterpillar se non sbaglio, o viceversa).
Sperem in ben.
CiaoLandy lover
Membro del Club
31st Jan 2009 7:44 am
ugutur
Member Since: 29 Jun 2006
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Compressore cambiato anche a me in garanzia nel 2007 su modello SE 2005. Da allora 103.000 km e tutto bene . Incrociamo le dita!!
2nd Feb 2009 3:32 pm
Fabrizio
Member Since: 25 Jan 2009
Location: milano
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nel 2005 per questo difetto ed il fatto che non fosse disponibile il compressore come ricambio sono andato avanti mesi e mesi...fino all'anno successivo quando finalmente è stato sostituito. Una vera e propria Via Crucis. Che pacco di macchina! Però la mia era rimasta bloccata sulla posizione normale, e quindi in definitiva c'era solo da sopportare il DING del messaggio in continuazione. Alla fine avevo sviluppato risposte Pavloviane di comportamento...ero giunto a sentire il DING anche senza Land nei paraggi!
4th Feb 2009 1:12 pm
ACTIONSERGIO
Member Since: 24 Jan 2010
Location: caltanissetta
Posts: 32
COMPRESSORE ROTTO
Fabrizio wrote:
nel 2005 per questo difetto ed il fatto che non fosse disponibile il compressore come ricambio sono andato avanti mesi e mesi...fino all'anno successivo quando finalmente è stato sostituito. Una vera e propria Via Crucis. Che pacco di macchina! Però la mia era rimasta bloccata sulla posizione normale, e quindi in definitiva c'era solo da sopportare il DING del messaggio in continuazione. Alla fine avevo sviluppato risposte Pavloviane di comportamento...ero giunto a sentire il DING anche senza Land nei paraggi!
Ciao a tutti,
Il mio disco si è abbassato e non si alza più fra l'altro sono fuori e devo fare 200 km per arrivare a casa.
Non c'è un modo per caricare il sistema una valvola o qualcosa di simile?
Help me....
Ciao Sergio
4th Apr 2010 10:34 am
DIEGUS
Member Since: 11 Nov 2008
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Posts: 1416
Ciao Sergio, credo che la possibilità di caricare il circuito e soprattutto mantenerlo carico non ci sia, neanche con un compressore esterno, anche perchè poi è l'interfaccia con la centralina che la mantiene all'altezza corretta...
E' capitato anche ad un amico, mentre facevamo fuoristrada con il Registro Land Rover, e i ragazzi dell'organizzazione, che di Land se ne intendono, gli hanno detto che per tornare a casa nessun problema, a parte la scomodità , e dover tenere delle velocità molto besse, più per sicurezza che altro!!!
In bocca al lupo... faccia sapere come è andata!!!Diego
4th Apr 2010 11:18 am
ACTIONSERGIO
Member Since: 24 Jan 2010
Location: caltanissetta
Posts: 32
Ciao a tutti.
sono riuscito a staccare un tubo dalla parte anteriore del compressore caricandolo con un compressore esterno sono riuscito ad alzare la macchina, non so quando durera......
Domani vi faccio sapere.
Ciao Sergio
4th Apr 2010 6:02 pm
DiscoRagno
Member Since: 14 Jun 2007
Location: Viterbo
Posts: 448
Ciao ACTIONSERGIO, fai delle foto del tubo che hai staccato per collegare il compressore esterno, tutto il forum te ne sarà grato....cosi' quando in futuro altri si troveranno nella tua stessa condizione sapremo come intervenire.
P.S. Quelli del registro si intendono solo di $$$$$.
Ciao cari!Look my video gallery
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4th Apr 2010 9:25 pm
giu
Member Since: 01 Dec 2009
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Ciao, scusate l'ignoranza ma dove si trova il compressore del D3?
Grazie
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il mio vecchio del MY 05 mi è stato cambiato nel 2006 e, da allora, funziona egregiamente: si attacca quando serve e quando non serve sta a riposo perciò, facendo i dovuti scongiuri, la modifica funziona. Del nuovo non saprei che dire se non che dovrebbero aver cambiato proprio ditta che li fabbrica (delphi al posto di caterpillar se non sbaglio, o viceversa).
