Land Lover wrote:

.......mamma mia quante seghe mentali......(concedetemelo!!!!!)

Quanto hai ragione!!!

PERO' (non per polemizzare ma per fare chiarezza dentro di me, sia chiaro) quello delle seghe mentali mi pare il denominatore comune ad una buona maggioranza dei topic che leggo qui e in qualunque altro forum analogo monomarca e monomodello. Un passatempo per effettuare manutenzioni cavillose a volte superflue, cercare di attivare o abilitare gratis opzioni carissime quanto spesso inutili, grattare qualche euro dal conto spesso disonesto di molte officine, spuntare performance impercettibilmente migliori .....sono d'accordo con te ma mi pare che tutto questo sia quanto tiene in piedi un forum specifico come questo e io mi sono sono lasciato temporaneamente contagiare.

Non è la mia prima auto (né credo e spero sia l'ultima) ma sinceramente è la prima volta che leggo e scrivo in un forum dedicato per capire bene come azionare il freno a mano o quali optional l'auto abbia oppure no. Questo mi dà da pensare.........
La Toyota era Sol o Luxury. La seconda aveva tutto. La BMW era Futura Eletta o Attiva e nessuna aveva niente se non lo compravi. Qui con HSE per 10000€ in più rispetto alla S avrei pensato che tutto quello elencato nel manuale fosse presente e funzionante e invece scopro che i sedili in pelle sono gelati come l'acqua del lavavetri e che il fendinebbia in curva non s'accende come accade nella Punto. Devo farci la bocca....

Riguardo al lavavetri la "serpentina" può essere una possibilità e non la scarterei così come lo è il sovradimensionato quanto efficace accrocco Heatshot da oltre 200€. Se però ci fosse stato il riscaldatore di serie da 8€ per scongelare il vetro senza rovinarsi la manicure sarebbe stata una bella comodità (sempre che funzioni). Ho scoperto che non ce l'ho e molto probabilmente continuerò a non averlo dormendo comunque tranquillo la notte e raschiando il vetro al risveglio.

Tutto il resto è poco più importante, ne convengo, ma nelle altre auto che ho avuto per mettere il freno a mano c'era una leva meccanica (al massimo un pedale nella MB) e non ho mai avuto dubbi se, come, quanto e quando tirarla. A leggere qui e altrove pare che tirare il freno a mano metta a rischio di trovarselo bloccato per sempre, doverlo schiantare a forza di ridotte per ripartire e doverlo sostituire per intero......da qui i dubbi secondo me legittimi.

Non sono capace a smontare un motore nè a cambiare le pasticche dei freni. Seguendo le indicazioni trovate qui ho però sostituito le luci di posizione e pulito il sensore MAP e mi sembra di aver fatto chissà cosa con tanta soddisfazione. Mi sono persino divertito! Seghe mentali anche quelle, me ne rendo conto, ma in questo forum ci sono decine e decine di pagine in varie lingue sull'argomento.

Ti do talmente ragione che da ora in avanti, dopo questa riflessione a cui mi hai portato, continuerò a fare come ho sempre fatto negli ultimi 30 anni: metto gasolio, guido e quando è ora faccio il tagliando. Nel frattempo se la macchina si rompe chiamo Europe Assistance e la porto in officina. Se si rompe di nuovo entro breve cambio macchina...... fine dei piccoli dubbi.

Land Lover wrote:

in relazione al LAVAVETRO RISCALDATO:



ugelli riscaldanti, relè, abilitazioni di centraline elettroniche.........

ma sapete come fanno tante case automobilistiche......

intanto il serbatoi messo in zona strategica "calda" e poi una STUPIDISSIMA serpentina che gira intorno ad uno dei manicotti del radiatore (cosa che poi tantissini si fanno in homemade x avere l'acqua calda x il tergicristalli e/o tergifari)

e funziona sempre e soprattutto non si rompe MAI

.......mamma mia quante seghe mentali......(concedetemelo!!!!!)

01coccobet wrote:

I freni elettronici sono TUTTI e dici TUTTI problematici,in qualsiasi auto e marca…

tra amici e parenti non ne ho sentito uno contento!!!

01coccobet wrote:

so che molti lo fanno disinserire accelerando o lo inseriscono mentre sono in movimento….

moquito wrote:

Cocco

Io credo che un forum dedicato ad un modello specifico di un'auto sia frequentato in prevalenza da chi, sfigato o meno ha avuto qualche problema.
Un po' come andare all'ufficio reclami Alitalia e siccome ci trovi solo quelli che hanno avuto un disservizio ne ricavi che l'Alitalia produce solo disservizi. Per uno che protesta per la temperatura del drink ce ne sono altri 10000 che sono contenti e non vanno all'ufficio reclami ma prendono un taxi e se ne vanno a casa. E così qui. Per una D3 che fa impazzire qualcuno credo ce ne siano molte altre che fanno il loro dovere portando famiglie in gita.

moquito wrote:

Certo se uno l'ha comprata per il Camel Trophy e spera che ne esca indenne ha sbagliato macchina (per inciso un amico locale che organizza viaggi OR in Africa mi diceva che di LR se ne vedono pochissime rispetto a 20 anni fa un po' per l'alone di inaffidabilità delle Discovery e RR ma soprattutto perché una Toyota la aggiusta chiunque anche in mezzo al deserto e i pezzi anche usati li hanno tutti.).

Riccardo wrote:

01coccobet wrote:

so che molti lo fanno disinserire accelerando o lo inseriscono mentre sono in movimento….

Visto che siamo in tema di seghe mentali, perche' diavolo uno si mette ad inserirlo quando e' in muovimento?

Per fare i testacoda la sera sui parcheggi deserti....?