DISCO3.CO.UK - View topic - convergenza pneumatici

tibidabo

Member Since: 24 Jul 2012
Location: roma
Posts: 23

2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Stornoway Grey

convergenza pneumatici

Un saluto a tutti ho un problema con il mio Disco3,ho cambiato i pneumatici e fatto convergenza ed equilibratura ma nonostante vari tentativi la macchina tira sempre a destra.Sono tornato dal gommista ho invertito le ruote più volte ma il problema è rimasto,Qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema?Come lo avete risolto?Aiutatemi grazie

8th May 2016 7:12 am

Sidestick

Member Since: 22 Apr 2012
Location: Rome
Posts: 2326

2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Java Black

esiste una procedura ben precisa per fare l'allineamento ruote a questa macchina che prevede tra l'altro di metterla in modalità "convergenza" tramite diagnosi.

Comunque un gommista che ti ridà una macchina che "tira" dopo avergli fatto l'allineamento non ispira molta fiducia... - Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
- Altox Heater control
- Overland Rooftop Tent
- Rear seats entertainment
- Front & Rear camera
- GVIF
- Removable tow bar
- Cubby box fridge
- BFG KO2 265/65R17
- iidTool BT

8th May 2016 10:00 am

tibidabo

Member Since: 24 Jul 2012
Location: roma
Posts: 23

Grazie sidestick, ma questo è già il secondo gommista che cambio, ma il risultato è sempre lo stesso.Possibile per mandare la macchina diritta bisogna andare in Land Rover?

9th May 2016 2:05 pm

Sidestick

Member Since: 22 Apr 2012
Location: Rome
Posts: 2326

Se la macchina continua a tirare può dipendere da diversi fattori:

- Silent block andati (li verifichi a 30 km/h dando delle veloci pressioni sul pedale del freno, se fa clonk potrebbero essere la causa)

- qualche sensore di altezza sospensioni che in movimento "sfarfalla" e fa alzare o abbassare l'auto cambiando l'incidenza

- un allineamento ruote fatto senza "bloccare" l'autolivellamento della macchina, ma a grandi linee basta farlo sul ponte con l'auto in moto e una portiera aperta.

Infine, la nostra D3 è regolabile sia davanti che dietro in tutte e 3 le regolazioni possibili (incidenza, campanatura e convergenza) e DEVE essere regolata ai valori della casa (che sono asimmetrici).

Buona caccia - Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
- Altox Heater control
- Overland Rooftop Tent
- Rear seats entertainment
- Front & Rear camera
- GVIF
- Removable tow bar
- Cubby box fridge
- BFG KO2 265/65R17
- iidTool BT

9th May 2016 2:49 pm

Riccardo

Member Since: 20 Feb 2010
Location: Porto (was Kent)
Posts: 4123

Qui solo alcuni gommisti hanno l'attrezzatura adatta per il Disco (ce ne sono alcuni convenzionati con il forum) e mi avevano consigliato di andare da loro e non da un gommista "normale"

La nostra bimba vuole sempre attenzioni speciali It takes all sorts (to make a world).

D3 HSE LHD gone but not forgotten

9th May 2016 3:46 pm

tibidabo

Member Since: 24 Jul 2012
Location: roma
Posts: 23

Circa un'anno fa ho fatto sostituire i silent block compreso le testine, ho sostituito i bracci della scatola dello sterzo e infine ho fatto fare la convergenza, tutto eseguito in LR. La macchina andava benissimo diritta era un piacere guidarla fino a quando ho fatto sostituire i pneumatici pirelli pzero e come già detto prima la macchina tira sempre a destra.

9th May 2016 5:52 pm

tibidabo

Member Since: 24 Jul 2012
Location: roma
Posts: 23

Finalmente ho risolto,infatti il problema era proprio l'incidenza.Il mio gommista l'ha controllata e non era perfettamente allineata l'ha sistemata e ora è perfetta va diritta e precisa anche in frenata.Grazie per i consigli che mi avete dato mi sono stati utili.Ciao a presto

14th May 2016 4:21 pm

Sidestick

Member Since: 22 Apr 2012
Location: Rome
Posts: 2326

Sono contento che hai risolto, in ogni caso l'incidenza è un valore che NON si può trascurare su nessuna auto durante l'allineamento ruote... questo mi dà da pensare sulla professionalità di chi te l'ha fatta in precedenza

- Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
- Altox Heater control
- Overland Rooftop Tent
- Rear seats entertainment
- Front & Rear camera
- GVIF
- Removable tow bar
- Cubby box fridge
- BFG KO2 265/65R17
- iidTool BT

14th May 2016 5:04 pm

tibidabo

Member Since: 24 Jul 2012
Location: roma
Posts: 23

Quando sono andato alla LR a sostituire i silent block hanno fatto la convergenza e la macchina andava bene il problema è nato quando ho effettuato il cambio pneumatici da un gommista vicino casa,cosa molto strana anche a detta del mio gommista di fiducia.

15th May 2016 5:21 pm

Sidestick

Member Since: 22 Apr 2012
Location: Rome
Posts: 2326

Non così strana in quanto i silent block dei bracci col passare del tempo si allentano e le gomme si cominciano a usurare in maniera asimmetrica e l'auto continua ad andar dritta, poi quando si cambiano le gomme l'auto è fuori incidenza e "tira".

Probabilmente le gomme che hai sostituito non erano consumate pari

- Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
- Altox Heater control
- Overland Rooftop Tent
- Rear seats entertainment
- Front & Rear camera
- GVIF
- Removable tow bar
- Cubby box fridge
- BFG KO2 265/65R17
- iidTool BT

15th May 2016 6:04 pm

tibidabo

Member Since: 24 Jul 2012
Location: roma
Posts: 23

Probabilmente sarà andata così mi sarà utile per la prossima volta.Grazie ciao

16th May 2016 5:52 pm