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ziubelu
Member Since: 03 Jun 2012
Location: Milano
Posts: 33
  
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Ciao ragazzi,
settimana scorsa ho cambiato il mio adorato D3HSE del 2009 con 175.000km con un bellissimo D4HSE del 2016 con 17.000km.
L'inizio è stato traumatico perchè il passaggio dal 2.7 - 6 rapporti che conoscevo alla perfezione a questo sconosciuto 3.0 - 8 rapporti non mi è andato proprio giù. Il 2.7 è un vero trattore, ma dopo qualche giorno ho iniziato ad apprezzare l'elasticità e la prontezza del 3.0
Detto questo sono sconcertato dalla differenza dei consumi:
Il d3 col serbatoio pieno mi segnava 800/900 km di autonomia. Il d4 me ne segna solo 600/650. Può dipendere da come è stato guidato fino ad oggi (ad es. se il vecchio proprietario l'ha guidato esclusivamente in città etc ?)
Possibile che il serbatoio del D4 sia più piccolo? non ho ancora fatto un pieno da vuoto per vedere quanti lt ci stanno.
Col d3 avevo una media di 10.5km/lt . Non ho ancora una media per il D4 ma ieri in autostrada a 140km/h mi segnava più di 12lt/100km che vorrebbe dire circa gli 8km/lt ... mi sembra un consumo alto per quello a cui ero abituato sul D3.
Qualcuno di voi ha esperienze di consumi nel cambio da d3 a d4 ??
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 19th Mar 2018 9:49 am |
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Antonello64
Member Since: 19 Oct 2009
Location: Roma
Posts: 575
 
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Azzzzzzzz....interessante argomento.
Stavo appunnto valutando un passaggio dal 3 al 4.
Seguiro' con attenzione gli interventi dei possessori del 4   
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| 19th Mar 2018 2:05 pm |
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Sidestick
Member Since: 22 Apr 2012
Location: Rome
Posts: 2326
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I serbatoi sono uguali,
l'autonomia è regolata dalla media dell'ultimo consumo, quindi se guidata in città sarà di parecchio inferiore.
8 al litro a 140 considerando l'aerodinamica del D4 ci stanno tutti, inoltre l'indicazione di consumo del D3 non è mai precisa, in genere si "ruba" un buon litro per 100 km - Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
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| 19th Mar 2018 11:42 pm |
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ziubelu
Member Since: 03 Jun 2012
Location: Milano
Posts: 33
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Oggi in autostrada a 130km/h facevo gli 11km/lt.
Discreto. Farò comunque una prova alla pompa.
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| 20th Mar 2018 9:51 am |
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rufus
Member Since: 02 Mar 2014
Location: Como
Posts: 140
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Parlo del D3. Dimenticate quello che vi indica il computer di bordo, è a dir poco super ottimista.
Viaggiando prevalentemente su statale, città e tangenziali entro i limiti leggo sempre una media compresa tra 13.5 e 15 km/l. Magari!!
Unica verità è pieno/pieno alla pompa del distributore ed il consumo effettivo risulta tra 10 e 10,5 km/l, a volte 11 km/l ....che non sono malaccio vista l'aerodinamica e il peso del Disco.
La mia ha il webasto ed il consumo in inverno è superiore, visto che brucia gasolio a palla all'accensione quando la temperatura è di +5° o inferiore.
Il consumo effettivo del D4, a detta di amici è all'incirca lo stesso.
Rufus
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| 24th Mar 2018 4:21 pm |
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disco68
Member Since: 09 Jun 2006
Location: Naples
Posts: 400
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Io ce l'ho entrambi...e confermo: il D4 consuma più del D3...come aggravante c'è il fatto che sul D4 l'indicatore livello carburante va a riserva molto prima del D3, dandoti l'impressione di un consumo ancora maggiore.. D3 TDV6, Zermatt Silver, Coil Spring Suspension, Tyres 285/55 R 18
D4 TDV6, Santorini Black, Coil Spring Suspension, Tyres 285/45 R 20
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| 10th May 2018 5:43 pm |
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VVTC
Member Since: 27 Sep 2011
Location: Milano
Posts: 499
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Io considero una media di 8 a litro. In questi oltre sei anni di utilizzo è assolutamente realistica. Mi è capitato un economic tour in cui ho fatto i 10 in un serbatoio intero (700km.!!) ...ma è stato un caso unico.
Oggi si è bevuta 50 euro da barberino del mugello a Milano. E siamo a poco piu di 8...cvd. ...però si viaggia comodi e sicuri 😁😁 tra un distributore e l'altro 😂 Discovery 4 = 255 cavalli, però con alla guida un asino 
KTM 950 SMR = 100 rumorosissimi cavalli ben carburati !!
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| 13th May 2018 9:59 pm |
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